Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

[bmwgangster]

Tekkis selline probleem, et ei tea mida osta, kas auto või toa supakat. Raha on olemas, auto saan alles augusti lõpus. mõtlesin algul et ostan autosse võimu ja supaka ning kuni see mul kodus vedeleb kasutan toas aga selle mõtte saatsin ma kohe pikalt, lugedes teemat "autovõim toas".

Nüüd ongi selline küsimus, et mis vahe on toakastil ja autokastil? Kas ma võin osta tavalise autosuppaka koos autokastiga ja panna selle tavalise vane võimu külge, nii et see ka normaalselt tööle hakkaks?

Tuppa ei taha eraldi suppakat osta kuna koju sattun nikuinii harva.

[scanspeak]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Toa kast peaks suutma mängida võimalikult madalale, auto kast seevastu ei tohiks NII madalale mängida, sest auto salong tõstab oma väikeste mõõtmete tõttu alumise otsa sagedused nagunii üles. Auto subwoofer suudab toas pigem heal juhul midbassi müdistada aga päris madalaid sealt ei tule, toa subwoofer aga läheks autos "liiga paksuks ja käest ära", sest ta mängib LIIGA madalale auto jaoks.

[tehnofriik]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Aga kuna üldiselt alla 40 Hz pole muusikas suurt midagi ning tüüpilise popp/rokk/klubimuusika puhul piisab täiesti 50...60 Hz alumisest piirist, pole suurt vahet. Kui just daabsteppi või orelimuusikat ei austa. Teatud piirides aitab madalaid sagedusi "tagasi meelitada" õige paigutus.

Hoopis olulisem IMO on tundlikkuste vahe - auto "pumpadel" ca 83 +/- 6 dB, tuppa mõeldud valjukatel rusikareeglina üle 83, parimatel 90 kanti, "eksootilistel" lahendustel isegi üle 95. Miks see oluline? 3dB vahe helirõhus tähendab kahekordset vahet võimsuses (aga on ainult natuke valjem), lisaks võimsuskompressioon (suurtel võimsustel mähis kuumeneb, takistus suureneb, valjuka poolt "nähtav" võimsus väheneb). Mida suurem tundlikkus, seda vähemat võimsust on vaja ja seda valjemini mängib enne kompressimist - ehk dünaamika paraneb.

Üldiselt aga on autovaljukaid toas üsna heade tulemustega kasutatud, ning kui hiljem asi nagunii plaanis õigesse keskkonda paigutada, on lahendus majanduslikult mõistlik (eriti kui kodus nagunii palju ei viibi). Muidugi on ka vastupidiseid näiteid, kus toavaljukad on autos hästi toiminud - õige kast on võtmesõna. Liiga paksu saundi annab korrigeerida EQ-ga.

[Mart88]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Hoopis olulisem IMO on tundlikkuste vahe - auto "pumpadel" ca 83 +/- 6 dB, tuppa mõeldud valjukatel rusikareeglina üle 83, parimatel 90 kanti, "eksootilistel" lahendustel isegi üle 95. Miks see oluline? 3dB vahe helirõhus tähendab kahekordset vahet võimsuses (aga on ainult natuke valjem), lisaks võimsuskompressioon (suurtel võimsustel mähis kuumeneb, takistus suureneb, valjuka poolt "nähtav" võimsus väheneb). Mida suurem tundlikkus, seda vähemat võimsust on vaja ja seda valjemini mängib enne kompressimist - ehk dünaamika paraneb.

Ma preagu ei kontrollinud, aga minule on küll silma jäänud et keskmiselt on auto subwoofritel tundlikus 89. Hertzil oli 6000eegu eest müüa kw rms subwoofer isegi millel oli tundlikus 101! ... nii et ei ole nende autosubwoofritel midagi nii madal tundlikused.. aga jh tuppa sellist ei oleks hea osta..

Autosubwoofrit tuppa olen küll proovinud, aga toa oma autosse pole nii et ei oska midagi siia lisada.. Auto subwoofrid on ikkagi autosse ja toa omad tuppa..

[scanspeak]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Ma preagu ei kontrollinud, aga minule on küll silma jäänud et keskmiselt on auto subwoofritel tundlikus 89. Hertzil oli 6000eegu eest müüa kw rms subwoofer isegi millel oli tundlikus 101! ... nii et ei ole nende autosubwoofritel midagi nii madal tundlikused.. aga jh tuppa sellist ei oleks hea osta..

Siinkohal meenub igivana ütlus - "on olemas väikesd valed, suured valed ja statistika". Autoaudio puhul kehtib igasuguste numbrite ja näitajate esitamisel midagi analoogset. Ja selleks, et mitte "petta" saada, peab väga täpselt teadma, mida uskuda, mida mitte ja millistel tingimustel üleüldse üks või teine näitaja mõõdetud või esitatud on.
Mis puutub tundlikusse, siis subwoofri puhul ei tasuks seda näitajat üle tähtsustada. Pealegi kiputakse autowoofrite puhul tundlikuse nime alla ära tooma kõrgeimat peaki sageduskarakteristikus, mis tõenäoliselt jääb 100 ja 200 hz vahele. Kuna aga woofri tegelik mängimisala jääb sellest piirkonnast vähemalt oktaavi madalamale, siis pole selle tundlikuse numbriga suurt midagi peale hakata. Kuid põhjus miks seda tehakse on üldjoontes sama mis igasuguste MAX võimsuste valdamiselgi - Asjatundmatute silmis oma tooteid atraktiivsemaks muuta

[Cheopps]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Selle näidatud tundlikkuse asukoha saab graafikult välja vaadata, kus asub.Iseasi kas graafikuid pakutakse umbtootja poolt

[scanspeak]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

No name tootjad kindlasti ei avalda, nemad piirduvad vaid muljetavaldavate näitajatega.
Aga kuidas on lood tuntud tegijatega... Võtame näiteks Infinity.
http://www.crutchfield.com/S-3MF4aab...px?I=108per101
Elemendiks Kappe Perfect10 muletavaldava tundlikusega 94db !!!

Ja nüüd võtame lahti sama elemendi datasheeti ja tutvume lähemalt:
http://manuals.harman.com/INF/CAR/Bo...erfect10_1.pdf
Mis me näeme. Terve kari graafikuid ja mõõtetulemusi, mis tavatarbijal pildi silme ees kirjuks löövad.
Aga seletame need tulemused lahti...

Konkreetne element erinevates tingimustes:
freeair
in car 89.5
out of car 87.5

kinnises kastis
in car 89 db
out of car 82 db

inverteriga kastis(mis on pisut liiga väike, kuid see eest müdistab ühte nooti nii et tapab:-)
väljas 91.5db
autos 98 db

bandbass
väljas 86.5
autos 94.0

See kust maalt hakkab woofri alumine ots autos tõusma, sõltub otseselt auto mõõtmetest.
Mida väiksem auto, seda varem hakkab graafik tõusma ja seda suuremaks tõuseb tundlikus lubatud 40 hz peal
Antud juhul on kõik "in car graafikud" toodud väga pisikese autos(see võimaldab paremaid numbreid näidata), nagu vana Honda Civic , Reno Clio, jne., mille salong hakkab woofrit tõstma juba 80 hz-st alates

Koduaudio tootjad avaldavad oma andmed reeglina "in free air"
Autoaudio tootjad seevastu mängivad oma suva järgi numbritega ja see mis kehtib ühes autos, ei pruugi kehtida teist marki autos

Filtrid on nende näidete puhul samuti pandud umbes 80 hz peale(Ilmselgelt liiga kõrgele ja seegi soodustab suuremat tundlikust)

Kui aga filter oleks 40 või 50 hz peal, oleks tundlikus märksa madalam.

Ja nüüd küsimus, kui palju võiks olla selle Kappa Perfect10 woofri tundlikus kinnises kastis, kui autoks on näiteks Peugeot 405, või Audi A6 ja LPF ilter on 50hz peal?
Pakun , et see on umbes 84db!!!

[Cheopps]

Vs: Aidake, auto subwoofer vs toa subwoofer

Ah pane see sis juba!Peaks nii autos, toas kui õues häält tegema