Rihm või otsevedu?

[OSX]

Vs: Rihm või otsevedu?

Otseveo vastased ütlevad et need DD mootorid ei sobi millel on mähise sees südamik. Technicsi kolmefaasilistel on, aga kahefaasilistel ei ole, neil on coil õhksüdamikuga, st magnetilist inertsi ei teki. Selline on ilma südamiketa - http://www.ebay.com/itm/Technics-SL-...8AAOSwYIhWloZQ Brickmann Bardos on coile silmnähtavalt vähem, tööpõhimõte aga sama, isegi halli elemendid on samade nurkade all. Pildil on näha ka tahho mõõtemähis lineaaris mõõtmiseks, selle suure rõnga sees.

[Vinyylimees]

Vs: Rihm või otsevedu?

Sellel versioonil, mida ma linkisin on sees originaal korrektor, autor mainis kunagi, et see jäi sinna põhjendatult, sest tellija ei ajanud taga üüber helikvaliteeti, vaid soovis korraliku töötavat masinat. Parema korrektori saab alati külge pookida.

[MK]

Vs: Rihm või otsevedu?

Sellel versioonil, mida ma linkisin on sees originaal korrektor, autor mainis kunagi, et see jäi sinna põhjendatult, sest tellija ei ajanud taga üüber helikvaliteeti, vaid soovis korraliku töötavat masinat. Parema korrektori saab alati külge pookida.

Olles enam vähem tuttav selle masinaga siis 006 käpp pole kõige toredam ja korrektori ära jätmine pole ka päris nii.
Mina enda omalt olen automaatika eemaldanud ja jäänud on hetkel ainult ajam.

[madis64]

Vs: Rihm või otsevedu?

Minu 006, mis juba paar aastat tolmu kogub (korrektor ja liigsed toiteplokid sest eemaldatud), käpal oli kaks põhilist (primaarset) viga - kui mootor vedama hakkas, indutseerus helipeasse vaikne "huugamine" ning helipeakinnitus on "kuvaldaga tehtud", nii et enamus helipeahoidikuid mul ei anna seal ilma solksutamata kontakti ja/või vajavad fgikseerumiseks juhttihvti tõstmist.

Vene värk ...

[martk]

Vs: Rihm või otsevedu?

Sisu meenutab väga Arktur 006-te, ei mäleta, mis Unitra mehaanika Arkturil kõgus oli. Seda tean küll, et sellest Unitra mehaanikast on tartus tehtud üks korralik asi.

http://knob.planet.ee/gram1/gram1.htm

Arktur 006 sai oma sisu Unitra Fonica GS-424 "Adam" mudelilt.

http://unitraklub.pl/files/images/GS-420,P20,28profil,29.JPG.pagespeed.ce.5HSJ0sBEi5.jpg

http://highfidelity.pl/foto_testy/1309/felieton_subiektywna/44.jpg
http://obrazki.elektroda.pl/4916166300_1366927340.jpg

[Vinyylimees]

Vs: Rihm või otsevedu?

Aga kahjuks ei näinud Arktur nii kena välja.

[madis64]

Vs: Rihm või otsevedu?

Aga kahjuks ei näinud Arktur nii kena välja.

Vedruveoga Thorens, mis parasjagu oksjonil on, on igal juhul stiilsem ;-)

Wow ja flutter loomulikult jätavad tuunimisruumi ...

[RaunoK]

Vs: Rihm või otsevedu?

Ühed ütlevad, rihmaga on hea, teised aga, et otseveoline on hea.. kui aga paneks need kaks kokku saaks suurepärase plaadimasina! Nt probleemid otseveolise masina ehitamisel, kuna ei leia sobilikku mootorit, millel oleks heal laagerdus ja mis annaks madalatel pööretel suurt momenti? Otsime siis välja mootori millel sees reduktor, pohh sellest traktori käigukasti häält tegevast ülekandest! Võtame nüüd doonoriks rihma ülekandega grammofoni või paki kaitsevahendeid, need head venivad ja ei muutu aastatega tõrvaks. Nende kaitsevahenditega tõstame mootori õhku, jääb rikkuma nagu vedrude vahel mikrofon, samuti vedava võlli ja plaaditaldriku vahele samadest kaitsevahenditest tehtud leevendusmuhv, nii K-750 mootoratta kardaani võlli otsas oleva kummi julla kohta öeldakse aga see leevendus muhv plaadimasinal näeb hoopistükis teine välja, et ära kasutada maksimaalselt kaitsevahendi elastsust ja summutus efekti nii et käivitamisel tõmbab leevendusmuhvi sõlme ja seiskamisel, kui reduktril on suur pidurdus võime siis peale välja lülitust käib veel edasi ja pärast tagasi, kui hooratta inerts on otsakorral ja nii edasi tagasi sumbuvalt nagu kella pendel. On ju hea mõte?? Hammasülekade asemel võiks olla ka tiguülekanne siis ei tekki seda kuuldavat müra nii palju.