Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

[Martinn]

Pole varem kõrvalt näinud, ega pidanud ise ka tegema, seega küsin abi siit. Ehk on kellelgi viitsimist juhendada.

Tahaks teada, mida mul enne paigaldust vaja on. Olemas on element, küllalt lahja teine, 100W king audia + mingi juhe, mis peaks tulevikus jooksma vist võimust kõlarisse. Kui suur peaks kast olema sellisele ?

Teiseks, kas umbes 200W võim töötab ilusti selle lahja kõlari peal? Kui kellelgi on midagi taolist, kõik pakkumised on oodatud.

Ning veel tahaks teada, milliseid juhtmeid mul vaja on + kas on kondekat vaja või veel midagi.

[henri503]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Alusta korraliku toite vedamiseg pagassi, edasi on lihtne.

[Priit_H]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Vaja läheb sul esimese asjana nagu eelpool öeldud korralikke toitejuhtmeid, olenevalt autost ja aku asukohast siis pluss akule ning miinuse võib kere külge panna. Siis RCA-d makist võimu. Ning minu arust sellise süsteemi jaoks kondekat küll vaja pole, enne pane korralik aku ja genekas peale.

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Kui see 200W on mono ja kõik võimsus läheb woofri toitmiseks, siis piisab ilusti sellest võimust.
Võim peaks igal juhul olema suurema võimsusega kui kõlarile märgitud. Liiga lahja võimuga on suht lihtne kõlar ära lammutada. Moonutused lähevad liiga suureks ja membraan ei ole kontrollitav enam.
Kõigepealt kohe peale akut tuleks kaitse panna (max 0,5m kaugusele), Ja sealt edasi korralik paks + juhe võimule.
Siis vaatad et aku - klemmilt keresse läheks ka vähemalt sama paks juhe ja et kontakt oleks hea. Ja siis võimu - klemmilt ka sama paks juhe keresse. Kui juhtme kere külge keerad, siis kratsi värv alt ära ja keera halja metalli külge. Pärast võid mingit määrdeainet peale panna et rooste ei läheks.
Alla 500W ei ole tõesti kondekal mingit mõtet.
200W pärast ei ole vaja isegi suuremat akut ega genekat panema hakata. Kui just ei kavatse kuskil parklas tümmi lasta tüdrukutele tundide viisi nii et mootor ei tõõta.

[Martinn]

Tänud info eest. Külastan lähipäevil mõnd taolise teemaga tegelevat poodi ja raban juhtmeid, võimu saab vast foorumitest. Kolmesel on õnneks aku pagassis, seega toitega ei tohiks probleemi tulla. RCA võin võtta ka näiteks tagumisel akanalaual olevast kõlarijuhtmest või ei ole selline asi soovitatav ?

Üldpildi sain endale ka vist selgeks, parandage kui eksin. Võim on pmts keskpunkt. Sinna vean akust toite ( + läheb otse aku plussist ja - kere külge ) , siis tõmban RCA samuti võimu ja siis supakast jällegi juhe võimu ja peakski kogu lugu koos olema. Lihtne vist...

Kaitsme unustasin, selle jaoks on mingit spets juhet ka müügil millel on kaitsme paigalsamiseks koht jäetud vms? Ei kujuta täpselt ette hetkel seda.

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Kui aku on pagassis, võimu juures, siis ei ole mõtet seda - juhet sinna kere külge keerama hakata vaid paned otse aku külge. Nii jääb ühenduskohti vähemaks.
Kaitsme jaoks ei ole spets juhet vaja, vaid sellist kaitsme pesa, mis käib + juhtme vahele lihtsalt. Selle paned võimalikult aku lähedale.

Ja peale + ja - juhtmeid on sul vaja võimule veel saada makilt "remote on" signaal, et võim tööle hakkaks, kui maki sisse lülitad. Maki taga peaks sul olema sinine juhe, kuhu on kirjutatud "remote on", "amp" või "power antenna".
RCA juhet ära tagumiste valjukate külge küll aretama hakka. Lased oma võimu kohe läbi sedasi. RCA on liini signaali jaoks. Maki taga peaks sul olema ka RCA väljundid, kuhu ühendada saad need.

PS: 9 korda mõõda, 1 kord lõika!

[Martinn]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Ma lootsin pääseda makist pagassi juhtmete vedamisest, ei mängi välja ikka . Nüüd peaks kõik selge olema. Homme noortehnikusse juhtmeid soetama. Tänud!

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Päris ilma ei mängi kohe kuidagi välja jah, sest +12v signaali pead igal juhul makilt tooma.
On olemas võimusi, millel on kõlarinivoo sisend.. ehk siis, saaksid heli signaali võtta tagumistest kõlaritest sel juhul. Aga isiklikult soovitan ikkagi otse maki tagant tuua RCA juhtmega.

[tiidu93]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Kui suur on normaalne pingelang, kui hakata aku juurest juhet pagassi vedama? Juhtme pikkus ntx 5m.

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Oleneb ju ka paksusest ja tarbitavast voolust.
Aga muidu, "normaalne" on lai mõiste. Kuidas kellegile.... Mida väiksem, seda parem.

[tiidu93]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Hea küll, max voolutarve 35A ja juhtme pikkus 5m. Võttes 6mm2 kaabli, siis sain kogu juhtme peale pingelanguks 0.1204V. Kogu kaablil eraldub 4.214W, ehk siis 0.8428W/meetri kohta. Kaabel ok, või peaks parema võtma?

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Kohe kindlasti liiga õhuke.
Mina sain sellised tulemused:
Pingelang: 0,92V
Kaablil eralduv soojus: 29,61W

Kaabel võiks ikka 25mm2 olla või paksem. Kaabli paksusega võib alati kindluse mõttes natuke üle pingutada.
6mm2 oleks mõne võimsama bassikõlari juhtmeks paras.

[tiidu93]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Okei, ilmselgelt pole mu matemaatika just kõige parem
Alustame uuesti,
Vase eritakistus 0,0172Ω mm2/m
6mm2/m kohta = 0.00287Ω
6mm2/5m kohta= 0.0143Ω
Pingelang 5m kohta 35A juures= 0.01434Ω x 35A = 0.502V
Eralduv võimsus: 35A x 0.502V = 17.57W

[Kkert]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Ära siis unusta et eritakistus on seda suurem, mida kõrgem temperatuur. Ehk siis, mida rohkem kaabel kuumeneb, seda suurem on tema takistus ja seda rohkem ta hakkab jälle kuumenema jne jne...
Ise ei viitsinud numbritega jännata ja kasutasin netist leiduvat kaabli kalkulaatorit.

[tiidu93]

Vs: Sooviks abi subwoofri paigaldusel autosse

Njaa, seda tõesti. Peab siis hästi jämeda vedama .