Optilise kaabli ots

[Laur]

Kas selline kaabli ots on ka mujal kasutatav, või kasutatakse selliseid vaid auto audios?
Oleks sellist otsa vaja kaablile.

[radiotehnika35]

Vs: Optilise kaabli ots

Mersu oma?

Vaevalt seda kuskilt mujalt leiad - kaks marki autosid ju kus optikavõrk kasutusel, ma maadlesin selle teise margiga

See ei ole sugugi mitte ainult audio signaali edasiandmiseks vaid autodel see kipub olema võrk, et sul võib seal olla ühendatud ka muud süsteemid.
Kaabliotsikut ise kodus vahetada - kaheldav, et see pikaealine oleks.
Kui on viga vaid kaablis siis mõistlik oleks vahetada kaabel välja.
Anyway on see haige süsteem ja imelik, et seda "premiumiks" nimetatakse mõnel puhul. Olen neid D2B lingi audiokomponente kaevandanud ja sees on neil kriitilisi komponente totaalse rämpsu seast.

Kui on võimalik kasutada DIN liidestega tavalisi juhtmeid, kasuta parem seda võimalust - lollikindlam.

[stosoorok]

Vs: Optilise kaabli ots

2 marki? 16 pigem. https://en.wikipedia.org/wiki/MOST_Bus

Ma prooviks Hiina "kaubamajasid". Aga jah kogu kaabli vahetus on kindlam, AMP vist tegi neid.

[radiotehnika35]

Vs: Optilise kaabli ots

2 marki? 16 pigem. https://en.wikipedia.org/wiki/MOST_Bus

Ma prooviks Hiina "kaubamajasid". Aga jah kogu kaabli vahetus on kindlam, AMP vist tegi neid.

On ka pigem või?

Tasub selgeks teha, et on "Most" ja on veel "D2B".
Need on 2 iseasja, Most on uuem süsteem, D2B on eelmise põlvkonna süsteem.
Viimast kasutas Mersu ja Kaslane.
Need otsikud on mingitliiki (ultraheli?) keevitatud sinna kaabliotsa ja põlveotsas ilma erivahenditeta head tulemust ei saa.

Rohkem nende kahe kohta:
http://www.benzworld.org/forums/audio-telematics-forum/1439410-do-i-have-d2b-most.html


Teise sõiduki Vanden Plas "premium" süsteemi komponenti, 2R83-18C808-BA võimu just näppisin nädala alguses. Peaks märkima, et sõidukiostjal kiputakse nahka üle kõrvade tõmbama, rääkides mingist "premium" süsteemist - hunnik digimuundust+lõpuks tavalised 4-kanaliga TDA analoogkivid, milliseid kohtab igas suvalises vanemas (kaasajal olukord veel hullem), ka järelturul olnud Pioneeri, Alpine vms CD-stereos. Ei midagi erilist. Süsteem aga on keti põhimõttel ja kui ühes on mingi väike häire siis see ei tööta enam mitte üheski osas.

[Laur]

Vs: Optilise kaabli ots

Asi lahendatud, kerisin 1,5m kaablit mängija taha kerasse, lühemat koos otstega ei leidnud. Vaja oleks olnud nii 10cm.
Mul ei olnud probleem kaablis, vaja oli üks seade lisada, lisasin CD-Boxi
Kui kedagi huvitab siis autoks Mercedes W211 Most ringis command ntg1 - loeb dvd, näitab pilti, telefoni HF, raadio/võimendi, navi, cd-box

[stosoorok]

Optilise kaabli ots

Pildil oligi ju mosti kabla mitte d2b ...

Homme teen pildi, täpselt samasugune ots.

d2b - a0005453384


most - a0005454484

[freeze]

Vs: Optilise kaabli ots

http://www.te.com.cn/content/dam/te-com/documents/automotive/global/1308084-2-most.pdf

https://w220.ee/MOST

[radiotehnika35]

Vs: Optilise kaabli ots

d2b - a0005453384
[ATTACH=CONFIG]16166[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]16167[/ATTACH]

most - a0005454484
[ATTACH=CONFIG]16168[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]16169[/ATTACH]

... D2B on mersu ja jaguari kasutatav, 2003 või 2004 mersu läks üle uuemale MOSTile.
Ma just nädalpäevad tagasi maadlesin jaguari võimendiga kus täpselt D2B ühendus ja kaugel sellest mida stosooooorok siin oma piltidega eksponeerib.
Otsitud ühendus on vaid ÜHE KAABLI otsahülss, selleks, et süsteem toimiks ON VAJA nii sisenev kui "väljuv" kaabel, et tekitada kinnine ring.
Jaguaril on mõlemad, kaabliotsad pistikus läbipaistvad, pole kusagil ühtegi punast, täpselt samasugune läbipaistev hülss on kaabliotsas, ainus vahe on kaabli välisümbrise värvitoonis.

Ja lisaks - D2B ja MOST on erinevad andmete liigutamise poolest, seadmete arvu poolest ja reaalses elus on vahed üks asi ühe, teine teise kasuks.

Tasukski selgeks teha, et D2B ja MOST on erinevad andmeteliigutamise PROTOKOLLI poolest, muud sisulist vahet ei ole. Kaablit saad kasutada mõlema puhul sama, otsik [OSX: fiksaator ](mille sisse on kaablipaar kinnitatud) peab olema sobiv, et pessa läheb [ja seal püsib].

[OSX]

Vs: Optilise kaabli ots

Leili või mitte, aga protokolli jutt on ju õige - optilist juhet ei huvita mis data temast läbi jookseb. Millise hülsi keegi sinna core ümber pusib, on juba pusija asi.

[olavsu1]

Vs: Optilise kaabli ots

neil on siis turunduse pärast erinevad otsad. muidu võiks otsad olla samasugused.

[OSX]

Vs: Optilise kaabli ots

Ma ütleks optika puhul teisiti - mitte otsad, vaid fiksaatorid. Kui keegi saab hoitud kiu otse vastuvõtja kiu vastas, on ühendus olemas. Nagu Toslink'i puhul, kui on tugev optiline signaal, hakkab DAC juba enne heli andma kui fiksaator koos kiuga on oma kohale asetunud, isegi ei pea puutuma vastuvõtja poolt. Tähendab, Toslink kaabli fiksaator võiks olla mis tahes lahendusega, kui suudab hoida sobival kohal siis piisab.

[radiotehnika35]

Vs: Optilise kaabli ots

... Kirjutasin nii nagu on, kodus põlveotsas seda kaablit ilma vastavate vehenditeta ei tee. Kui tahad, et see ka vähemalt TEOORIAS aastapärast töötab. Võid mõtelda, et ah mis ta siis on, panen kummiliimiga kinni ja käib küll. Jah, võib käia, täna ja homme ja ehk ka kuupärast aga siis satub liitele vett ja enam ei käi, üldse ei käi. Sureb kogu süsteem ära. Edasi on sul vaja juba eritestrit, et vigane sõlm kindlaks teha. Teemaalgataja toimis õigesti - kasutas tehase kaablit, see kera pole probleem kui süsteemis vägahullu kogust seadmeid ei ole ja liin väga pikaks ei lähe. Reaalses elus aparaatidega mõõtes selle pikema liini andmeedastuskiirus kannatab aga REAALSES ELUS tavakasutaja seda ei märka.

Võta google lahti - mis oli minu postituses valesti kus ma viitasin, et seda optikaliini kasutab 2 tootjat - Mersu ja Jaguar. See siis D2B puhul (kes niiväga norida tahab... aga siit edasi - sisendandmetes ei olnud kusagil kirjas ei marki, mudelit ega väljalaskeaastat), mina lähtusin sellest mis oli kirjutamise hetkel ka kõrvaltoas lauaserval reaalselt olemas - D2B süsteemi osad. Täpselt samasuguse hülsiga kaablipaariga, OSX viitas kõige täpsemalt, et tegu "fiksaatoriga".
Kaabli otsad Vanden Plas süsteemis on vähemalt täpselt samasugused nagu esimese posti pildil. Hilisemad "targad" postid pildiga ei ole üldse niisugused. Ka D2B süsteemis ei pea kaabel olema täielikult pessa lükatud, et signaal liiguks. Ka kaabli läbimõõtu olen kohanud u. 2x erinevusega - kui tekib reaalselt võimalus ja AEG selleks, kohe oma südamerahuks proovin kas õnnestuks edastada optikaruuteri keerupaaridest võetud kaabliga seda signaali. Mina ei näe siin TEHNILIST takistust selleks, point lihtsalt on teostuses ja tootjad kunagi kasutasid seda süsteemi.

Kumb parem on? Kui googlest otsite siis Most on uuem (ka otsingud vastava terministikuga annavad esmavasteteks eelkõige Most kuna ilmselgelt on nüüd see levinud ja "bling-blingim" e. ka kaubanduslikult antakse vastusteks eelkõige seda, mis paremini müüb). Teoreetiliselt on Most ka parem - praktikas suurema andmeedastuskiiruse tõttu ja ka palju suurema lingitavate seadmete poolest. Teoorias on aga just märgitud teine see mis praktilises elus teoreetiliste tulemiteni ei taha küündida. D2B kui mälu sesosas alt ei vea võimaldab linkida 6 või 8 seadet, Most 62 või 64? - praktikas aga kaugelt vähem. Ka andmevahetuskiiruse vahe on teoorias üle 10x kuid praktikas oluliselt madalam ja reaalses elus ei ole see 99% juhtudel üldse oluline. Umbes 2x võib Most loop ka olla pikem kui D2B. Ei vaidlegi, et mõneti on Most kindlasti efektiivsem ja kuluefektiivsem (üks põhjus mingis "litsentsitasus" miks D2B vähe levis), kuid praktikas on süsteem iseenesest sama, vaid keel mida seadmed räägivad on teine.

Isiklikult, praktilisest kogemusest, paigaldamise-remontimisega on lugu seesugune, et küsimus pigem on, et "mida siis ikka annab niiväga juurde see signaaliedastus"? Muud seletust tegelikult raske leida kui, et autotootjad püüavad hoida oma leiba võimalikult uudsete vahenditega oma laual. Minumeelest see on natuke vale lähenemine kuna arvestatud ei ole sellega, et peale seda tavalist sõidukite realiseerimsie aega läänes jõuavad need kuhugile mujale kus neist ometi oodatakse ka nende algsete funktsioonide toimimist kuid kui need ei tööta (99% juhtudel mingite ääretult lollide ja pisikeste[odavate] rikete tõttu) siis ju ei ole ka nagu asi päris ootuste kõrgusel. Pikki kümnendeid on signaale mööda vaske edastatud, täitsa edukalt tehakse seda veel tänaselgi päeval, vaatmata, et on olemas juba ka hiina "alternatiivkaablid" korralikele vaskkaablitele . Ja nüüd ei saa siis autos helisignaali edastamisega enam ilma optikata? Aga äkki hakkaks seda siis tegema ehk juba kosmoseklassi 10-tel GHz sagedustel läbi õhu?

BTW - olen näinud ja näppinud neid süsteeme sõiduautodel ja ka paari aasta eest MB veokitel. Jah, süsteem võib olla hea kuid infrastruktuur selle toimimashoidmiseks on vähemalt siinmaal paraku veel lapsekingades kuna isegi tuttuusi sõidukeid käsitlevad tegijad ei oma tihtilugu õiget tehnikat, et neid uuemaid süsteeme tulemuslikult töös hoida.
Näiteks ilma eritehnikata on vigu pagana raske leida - olgu sul 10 seadet lingis, juhtseade saadab välja kontrollsignaale ja kui üks seade on rikkis (seadme põhifunktsioon võib olla seejuures jumala OK) siis ei tööta süsteem tervikuna, uutega õnneks pole seda kohanud (tehasest tulnud 0-läbisõiduga masinad olid), vanematega - näiteks saadab raadioseade välja signaali CD-box ja võimendile, teisest kaablist võtab signaali vastu - ilma seadmeteta sul puudub aimdus, milline seade lingis on vigane, kui "tuled vilguvad" siis justkui ju töötaks - mismoodi aga tuled peavad "vilkuma", kuipalju tuled peavad "vilkuma" - tihtilugu, kes kurat teab?

OKI, õnneks teemaalgataja leidis oma probleemile lahenduse ja see oligi mõistlik - kui rahu ei anna siis saab neid kaableid sobiva mõõdu järgi hankida.
Kui tahtmine iseteha siis ultrahelikeevitusega (peaks olema tehtav) või siis tööstuslik meetod - laseriga. Kuipaljudel viimased seadmed kodudes on, kes kurat teab?!

[moi]

Vs: Optilise kaabli ots

Aga oli siis algsel pildid MOST või D2B otsaga kaabel?

[freeze]

Vs: Optilise kaabli ots

https://picclick.co.uk/Mercedes-BMW-Audi-VW-MOST-Fibre-Optic-322939334278.html#&gid=1&pid=7

[stosoorok]

Vs: Optilise kaabli ots

Aga oli siis algsel pildid MOST või D2B otsaga kaabel?

Algsel pildil on MB w211 (E-klass 2002-2008) MOST kaabel. MB läks D2B pealt üle MOST-le umbes 2002 mis veidi varieerub mudelite lõikes. MB D2B süsteem on punase ja valge otsaga.

P.S. Tore, et Scott mu postituse totaalselt ära "puhastas" (loe: muutis täiesti kasutuks/mõttetuks millest ei saa enam midagi aru, tänx!).