toitejuhe võimule

[tom002]

kuidas soovitate kas vedada otse akult toide võimule ja vahele panna lüliti või võib ka läbi süüte et kui süüte sisse panen siis hakkab raadio tööle ja sellega ka võimendi. Kuidas oleks kõige parem.

[evar]

toide loomulikult otse akult. võimu sisse-välja lülitamiseks on tavaliselt makil selline juhe olemas ja võimul ka vastav kontakt juhtimise jaoks.

[Ints]

Autovõimule vea toitejuhe loomulikult otse akult,kindlasti pane sellele juhtmele vahele kaitse (akule võimalikult lähedale).Mingit lülitit sellele toitekaablile vahele ei panda.Võimendit lülitad sisse-välja läbi "remote" otsa.

[taX]

parem pane kondekas vahele sest see võim akkab jõkralt akut kulutama... kohapeal on peaegu motetu kuulata.. aku saab kiirelt tyhjax.. aind sõites sab phmtselt kuualata sest siis genekas laeb koguaeg... vblla kui just mingi uus ja eriti võimas aku pole..

[kpihus]

Originally posted by taX@Jul 5 2004, 16:11
parem pane kondekas vahele sest see võim akkab jõkralt akut kulutama... kohapeal on peaegu motetu kuulata.. aku saab kiirelt tyhjax.. aind sõites sab phmtselt kuualata sest siis genekas laeb koguaeg... vblla kui just mingi uus ja eriti võimas aku pole..

Kondekas ei takista aku kulumist. Aku kulub niiehk naa. Kondekas lihtsalt silub pinget. Tugeva bassi hetkel ei pruugi piisavalt palju voolu korraga võimendile kätte tulla, selleks ongi kondekas vahel. Väikese tarbimise hetkel (näiteks kahe bassi matsu vahel) laetakse kondekas ära ja tugeva bassi hetkel võtakse kondekast lisa voolu.

[Ali_Qiller]

tühjema aku korral saaks selle kondega starterit ringi ajada :P

[maasu2]

mis näitajatega see kondekas peax olema ja mismoodi seda yhendama peax ?

[digital]

Kondeka paned paralleelselt võimendiga võimalikult võimendi lähedale ja võimendi ning kondeka ühendad eriti jämedate ja lühikeste juhtmetega. Ega nende kondekate suhtes erilist valikut ei kasutata autovõimenduses - kui pannakse, siis ikka tavaliselt 1F kanti. Suurematele ja kallimatele süsteemidele on ka muidugi suuremaid.
Ja kondekat on üldse vaja geneka eluea parandamiseks - eriti julma tüpsu korral on vool nii suur, et võib tümpsu hetkel geneka dioodid maha põletada. Selleks siis võetakse see tümps kondest ja kondet laetakse pidevalt ja sujuvalt. Konde otsas on ka kohe elektrooniline plokk, mis teda laeb ja piirab tema laadimisvoolu teatud suurusele ära, et liigne vool ei tapaks midagi muud ära. Osadel kondekatel on veel see remote ots, mis lülitab selle laadimiselektroonika välja. See tuleks kokku ühendada võimendi remote-otsaga ja sealt kuskile raadio remote-otsa, mis kogu kupatust sisse lülitab.

[typsomaan]

Lõpetage see konde jutt ära, miks alati hakatakse kohe nõu andma valest otsast? Kui teemaalgataja küsib juhtme vedamise kohta, siis on ilmselge, et tegu ei ole asjatundjaga ning ta ei ehita endale mingit SPL süsteemi!
Konde ja teise aku lisamine tuleb päevakorda suurte võimsuste korral, mida reeglina autosse ei paigutata va. juhul kui võistlema juba plaan minna. Antud juhul on veel pikka tee ees, et nii kaugele jõuda!

[sebastian]

Ei ole päris nii, et konde lisatakse ainult suurte võimsuste puhul. Kui juba eraldi võimendi, siis usutavasti vähemalt 2x50W, ning selline tahaks juba eraldi kondensaatorit saada. Sellise võimsuse juures 200000uF peaks piisama.
Kes oma autosüsteeme ise ehitanud, teab kuidas ka sellise "väikese" võimsuse puhul võtab automaki (-cd) taustavalgustuse vilkuma...selge pilt, et pinge langeb "matsu" ajal.
Eraldi aku on juba teine teema ja rohkem audiofiilidele, kes talvel autot kütavad võimenditega .

[AndreasA]

Enne kui kondekaid hakkate paigaldama suure hurraaga, vaadake et teil võimendisse korralikud toitekaablid on veetud, enamus tulede vilkumisi tuleb just puudulikust kaablijämedusest.

[Deus]

SPL süsteemi kus siinustooni lastakse, saab kondekas takistuseks, mitte kasulikuks jubinaks, imetakse see kiirelt tühjaks ja laadida ta ennast ei jõua.
Akult juhe nö jõuauku ja remote on selleks et sisse/välja lüliks võim ennast. Kui varastad jõujuhtmelt ka remote et võim kogu aeg sees, siis ööseks soovitaks kaitse välja kakkuda, et akut ööga tühjaks ei imeks.

[ranz]

parem pane kondekas vahele sest see võim akkab jõkralt akut kulutama... kohapeal on peaegu motetu kuulata.. aku saab kiirelt tyhjax.. aind sõites sab phmtselt kuualata sest siis genekas laeb koguaeg... vblla kui just mingi uus ja eriti võimas aku pole..

Pigem siis kui sul väga saan aku ja pe**s laadimisüsteem on + veel vale kaabeldus.

tühjema aku korral saaks selle kondega starterit ringi ajada

Selleks peab ikka miski 20F või üle selle konde olema et starterit suudaks ringi vapsee ajada :P

Ei ole päris nii, et konde lisatakse ainult suurte võimsuste puhul. Kui juba eraldi võimendi, siis usutavasti vähemalt 2x50W, ning selline tahaks juba eraldi kondensaatorit saada. Sellise võimsuse juures 200000uF peaks piisama.
Kes oma autosüsteeme ise ehitanud, teab kuidas ka sellise "väikese" võimsuse puhul võtab automaki (-cd) taustavalgustuse vilkuma...selge pilt, et pinge langeb "matsu" ajal.

MIs ajast see 2X50W võimendi sul eraldi kondet tahab? täesti uudis minujaoks nt. Sellise võimu voolutarve on nii väike, et kui selline võim hakkab juba muud auto vooluüsteemi segama on miskit sel autol juba viga (või si** kaabeldus). Ja see et sul automaki displaly vilkuma hakkab, sellekohta niipalju, et ei tasu siis maki voolu sigarisüütaja juhtmest võtta, kaabeldus on siin võtmesõnaks siiski.

[pioneer]

Toide otse akult ja makilt remote ja mitte mingit kondekat vahele ,kui sul nii lahja võim.

[tuumik]

Ok ostetakse juust võim(alla 1000kr)Sellele pannakse king audio vuufer järgi.Väga kahtlen kas on mõtet sama palju raha kondeka alla panna kui see süsteem ise maksab. Olen üsna veendudud, et selle süsteemi puhul ta küll suurt juurde ei anna.
Maki tulede vilkumisest....sel juhul pole mitte juhtmed peenikesed, vaid võimul on võhm ammu otsas.Proovitud.Vanem pioneeri makk.4*35w.Originaal toite juhtmestik sai vahetatud 10ruuduse kaabelduse vastu.Vilkumine vähenes minimaalselt.Kõrvaga ei teinud loomulikult mingit vahet.Tyyp ostis uue maki(kirjade järgi4*45w)Originaal juhtmestikuga vilkumine puudus.Jämedama juhtmestikuga vilkumine...puudus
Genekas laeb vastavalt aku klemmi pingele.Kui võim tarbib rohkem kui gen. suudab laadida, sis saab isegi sõites aku tõhjaks.JA EI LOE KAS AKU ON VANA VÕI UUS.