to teett: 4th order bandpassi graafik on terav, kuna rõhk saadaxe kätte ühest kambrist, 6th order kasti puhul annab graafiku siluda ka päris ühtlaseks teatud sagedusalal mida laiemax seda ala ajad, seda väiksemaks jääb helirõhk ja mingil määral tuleb ka madalama otsa piir kõrgemale. samas annab seda kompenseerida kasti mahuga(mingi piirini!
4th orderi eelis, täpselt nagu closed vs. vented boxil on aga täpsem esitus, element on paremini kontrollitud, mis väljendub bassi täpsuses ja väga hästi taasesitatud bassilöögis, ei ole selline ühtlane myrin, vaid kontrollitud punch!
loodetavasti said mu ülisegasest seletusest natuke abi!
kass...jah, mul oleks palju öelda, väga palju! ei pea ennast veel hirmkõvax fyysikux, kuid eks mulle midagi on sealt harjutustest ja loengutest kylge jäänud ikka, ning kui inimene natuke mõelda viicib ja paralleele tuua oskab, siis võib ilmneda, et fyysika on tegelikult väga loogiline asi
kuna aga siin võib ilmselt väga kergesti saada süüdistatud "ajude nussimises", kui üle 3 lause kirjutad, siis olge rõõmsad, ma ei hakka oma aega selleks kulutama, et siin midagi sügavamalt seletama hakata...
to mattias: not to worry, not to worry at all!
lyhidalt tahax aga siiski mõnd asja kommenteerida: esitex, oma esimest posti kirjutades mõtlesin just muheledes sellele, kas kass hakkab om vastuses tooma näidet uue auto(põmst siis selle mootori) kohta ja tundub, et mu sisetunne oli õige! tõepoolest, siin VÕIKS süveneda fyysikasse, ja ütlen ausalt, ma VÕIKS selle näite täiesti pihux ja põrmux teha, sest auto mootor ja kõlarielement ei ole päris üx sama, aga kokkulepe oli, et me ei süvene, seega...
võimendid: alla 4oomiste kõlarite puhul need koormax võimendit? aga mida teevad 4oomised kõlarid? ja mida teevad siis veel 8oomised kõlarid "4oomise" võimu taga? sinu jutust võib teha selge järelduse, et 4oomise võimu taha võib panna lõpmatu arvu 4oomiseid, ja 2Xlõpmatu arvu 8oomiseid kõlareid!?! :P kuid MITTE MINGIL JUHUL alla 4oomiseid kõlareid. muide, võta mõni oma kõlarielement ja mõõda testriga selle takistus ära
et sinu jutt mu teemaalgatajast tuttavale tõepoolest 100% õigena meelde ei jääx, siis ma võtan mõni päev ette ja teen temaga koos läbi katse, kus me ühendame minu min. 4OM võimule järgi natuke üle 2OM takistusega kõlarisysteemi! :P
rääkides tehnikast, konkreetsetest asjadest, terminitest ja kysimustest, meeldib minule isiklikult, kui need seletatakse eelkõige ÕIETI, et info, mida jagatakse oleks TÕENE ja KORREKTNE!!! mulle ei meeldi saada valeinfot, veel enam, teha sellepärast ise midagi valesti :angry: siinkohal muidugi jällegi, nii palju kui on inimesi, on erinevaid arusaamu ja tõekspidamisi, kellele meeldib missugust infot saada exole ja et kellegile ei jääx vale arusaam, siis mina, nagu kõik teisedki siin avaldan vaid OMA arvamust, ning püüan kysijale õiget infot anda, nagu kõik (peaaegu kõik) teisedki! aga timpsiga saame me veel seda teadust suvel ilmselt koos piinata kyll ja kyll, ning õlut võtame me kohe kindlasti, võtku teisedki :P
wiltz.
4th orderi eelis, täpselt nagu closed vs. vented boxil on aga täpsem esitus, element on paremini kontrollitud, mis väljendub bassi täpsuses ja väga hästi taasesitatud bassilöögis, ei ole selline ühtlane myrin, vaid kontrollitud punch!
loodetavasti said mu ülisegasest seletusest natuke abi!
kass...jah, mul oleks palju öelda, väga palju! ei pea ennast veel hirmkõvax fyysikux, kuid eks mulle midagi on sealt harjutustest ja loengutest kylge jäänud ikka, ning kui inimene natuke mõelda viicib ja paralleele tuua oskab, siis võib ilmneda, et fyysika on tegelikult väga loogiline asi
kuna aga siin võib ilmselt väga kergesti saada süüdistatud "ajude nussimises", kui üle 3 lause kirjutad, siis olge rõõmsad, ma ei hakka oma aega selleks kulutama, et siin midagi sügavamalt seletama hakata...
to mattias: not to worry, not to worry at all!
lyhidalt tahax aga siiski mõnd asja kommenteerida: esitex, oma esimest posti kirjutades mõtlesin just muheledes sellele, kas kass hakkab om vastuses tooma näidet uue auto(põmst siis selle mootori) kohta ja tundub, et mu sisetunne oli õige! tõepoolest, siin VÕIKS süveneda fyysikasse, ja ütlen ausalt, ma VÕIKS selle näite täiesti pihux ja põrmux teha, sest auto mootor ja kõlarielement ei ole päris üx sama, aga kokkulepe oli, et me ei süvene, seega...
võimendid: alla 4oomiste kõlarite puhul need koormax võimendit? aga mida teevad 4oomised kõlarid? ja mida teevad siis veel 8oomised kõlarid "4oomise" võimu taga? sinu jutust võib teha selge järelduse, et 4oomise võimu taha võib panna lõpmatu arvu 4oomiseid, ja 2Xlõpmatu arvu 8oomiseid kõlareid!?! :P kuid MITTE MINGIL JUHUL alla 4oomiseid kõlareid. muide, võta mõni oma kõlarielement ja mõõda testriga selle takistus ära
et sinu jutt mu teemaalgatajast tuttavale tõepoolest 100% õigena meelde ei jääx, siis ma võtan mõni päev ette ja teen temaga koos läbi katse, kus me ühendame minu min. 4OM võimule järgi natuke üle 2OM takistusega kõlarisysteemi! :P
rääkides tehnikast, konkreetsetest asjadest, terminitest ja kysimustest, meeldib minule isiklikult, kui need seletatakse eelkõige ÕIETI, et info, mida jagatakse oleks TÕENE ja KORREKTNE!!! mulle ei meeldi saada valeinfot, veel enam, teha sellepärast ise midagi valesti :angry: siinkohal muidugi jällegi, nii palju kui on inimesi, on erinevaid arusaamu ja tõekspidamisi, kellele meeldib missugust infot saada exole ja et kellegile ei jääx vale arusaam, siis mina, nagu kõik teisedki siin avaldan vaid OMA arvamust, ning püüan kysijale õiget infot anda, nagu kõik (peaaegu kõik) teisedki! aga timpsiga saame me veel seda teadust suvel ilmselt koos piinata kyll ja kyll, ning õlut võtame me kohe kindlasti, võtku teisedki :P
wiltz.
Comment