Alpine MRV-F357

[Eggy]

Tere.
Sattus siis parandusse antud isend. Kunagi oli siis töölepingu lõpetanud ja ka paranduses käinud, kus tast ei olnud ajsa saadud. Võtsin lahti ja oh jummel..piltidelt on näga lahti põlenud rada, söestunud SMD transid ja ka sulama läinu eelvõimu-lõppvõimu juhe. Üks juhe(piltidel sinine), mis on väga remondimeeste töö moodi ühendas toite maad eelvõimu mineva otsaga...arvatavasti ka maa. Muidu võim töötab, aga sisendsignaali andes ei tohi RCA pistiku varjes e. maa ühendatud olla, sest siis võtab võimu vait. Samas kui ainult signaali ots ühendada siis asi töötab. Ehk on asi selles maa juhtmes? Kivivõimudel olen näinud, et signaali ja toite maad peavad eraldi lahus olema, ehk ka sellel isendil selline nähtus? Samas selle maa juhtme eemaldamisega jääb võim üldse vait.

http://ggg.dyn.ee/~eggy/galerii/sp_index.php?dir=./Remont/Alpine%20MRV-F3571

E: Pildid

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Et siis upitame vähe.
Nüüd on välja juuritud sellised punktid. Toidet pole. Ehk siis PWM kivi [TL434 analoog] peaks olema praegu pudelikaelaks. Nimelt kivi juhib irfz44 väljakaid, mis peaks toridile elu sisse andma. See peaks siis võimu toitma hakkama, aga...kuidas kontrollida kivi elus olemist? Proovisin ka täpselt paralleelselt samuse kiviga joota BDL434 kivi, mis ei andnud tulemusi. Praegu toite järgi panemisel hakkab toide kõikuma..umbes 1-2 seki tagant tõmbab pinge 2x alla. Heli tuleb ka läbi ainult nendel kahel hetkel, kui pinge alla vajub.
Mis võib siis seda kivi käitumist põhjustada?

PS! Kas neid väljakaid juhitakse positiivse pingega? [Toite otsa suhtes on kõikuv täispinge peal]

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Ise küsin, ise vastan. Et siis TL494 kivi 4. jalg, mis on kondega maha viidud. SEal on veel ühe smd transi kollektor..kui selle transi lahti võtsin, hakkas asi tööle. Mingi veateate ahel siis vb...
PS! Jala funktsioonon ise on "Deadtime Control"

[kreeklane]

Vs: Alpine MRV-F357

http://eeruheeru.pri.ee/index.php?cmd=schematics
seal on alpine mrv-f400 skeem,vähe viletsa kvaliteediga küll,aga ehk aitab selgitada selle astme tööpõhimõtet.

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Tähh skeemi eest....natuke vb on ka kasu...Igatahes uued tuuled puhumas.
Sai siis seal Deadtime control koiva pealt mingi transi kollektor lahti võetud ja asi töötas. Vähemalt paistis nii. Heli tuli läbi ja kõik oli korras[näiliselt siis muidugi]. Nüüd sai siis võim omaniku käes kuskil 5minti elutseda, 2x aku juures oleva toite juhtme kaitsme läbi põletada, suitsu tekitada ja KÕIK toite otsa IRFZ44-jad maha põletada [Kusjuures 2 neist sõna otseses mõttes]. Nüüd, enne kui uued IRFZ-id selga joodan tahaks ikkagi teada selle DeadTime control otsa tegelikku otstarvet. Mingi idee on, aga tahaks targematelt kuulda.

[torumees]

Vs: Alpine MRV-F357

Tähh skeemi eest....natuke vb on ka kasu...Igatahes uued tuuled puhumas.
Sai siis seal Deadtime control koiva pealt mingi transi kollektor lahti võetud ja asi töötas. Vähemalt paistis nii. Heli tuli läbi ja kõik oli korras[näiliselt siis muidugi]. Nüüd sai siis võim omaniku käes kuskil 5minti elutseda, 2x aku juures oleva toite juhtme kaitsme läbi põletada, suitsu tekitada ja KÕIK toite otsa IRFZ44-jad maha põletada [Kusjuures 2 neist sõna otseses mõttes]. Nüüd, enne kui uued IRFZ-id selga joodan tahaks ikkagi teada selle DeadTime control otsa tegelikku otstarvet. Mingi idee on, aga tahaks targematelt kuulda.

Selle deadtime otsa kaudu regullitakse aega mil mõlemad transid on välja lülitatud. Kui pinge otsal on 0 volti siis on impulsside laius maksimaalne, deadtime minimaalne. Mida kõrgemat pinget otsale anda seda väiksemaks muutub impulsside laius. Olen 494 juhtkiviga võimudes näinud dead time control otsa kasutatavat ülekoormuse puhul. Kui tekib ülekoormus, tõstetakse selle otsa pinge ca 4 voldini ja impulsside genereerimine lõpeb- võim läheb protect režiimi.

[ilmar]

Vs: Alpine MRV-F357

Aita omanikul asi autos paika panna,ehk jääb võim ka tööle.

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Nii...sai siis võim peaaegu uuesti õhtale lastud. Kahtlustan seda deattime osa...nüüd sain seal transid vahetatud ja impulsi signaal on korras. Suhteliselt. Läksid siis läbi kõik irfz-id ja mosfetid bassivõimu osas(lõpud). Nüüd on ka viimane mosfet juba minu poole teel ja saab uuesti teste tegema hakata. Järgmine probleem on ette tekkinud. Nimelt võimudele on toiteks +-22V, mis lastakse läbi transside ja saadakse +-15V eelvõimu toiteks. Seal on ainult konded, takid ja op-amp'id. Voolutarbega õlas 80mA. Transid(1.2A, 160V, 20W) hakkavad millegipärast liiga kiiresti kuumenema. Vähemalt arvan, et liiga kiire kuumenemine. Ei julge seda enam nii kokku panna. Mõned minutid saab järel hoida ja siis ei taha enam näppe külge panna. Joonistasin ka skeemi maha.

[kreeklane]

Vs: Alpine MRV-F357

segaseks jäi see asi, et kuidas sa 9V1 stabilitronidelt 15V kätte said?

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Nii...vaatasin uuesti üle ja mida rohkem vaatan, seda kahtlasemaks muutub. Tunduvad rohkem olevat 6.1V.

[kreeklane]

Vs: Alpine MRV-F357

siis tuleb ju veel vähem pinget välja

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Aga nii see süsteem hetkel töötab.

[kreeklane]

Vs: Alpine MRV-F357

palju seal mõõtmisega pinge on?ja kas +/-pinged on võrdsed?

[Eggy]

Vs: Alpine MRV-F357

Väljuvad pinged -15,0V/+15.2V. Dioodidel vastavalt 15.6V/15,9V. Neg. pinge osa transil: BE 7,6V, BK 0.6V. Pos pinge osal EB 7.9V, BK 7,3V. Takistid mõõtsin üle-need on ka elus. B-K pinge on siis kahtlane...

[kreeklane]

Vs: Alpine MRV-F357

kas see osa läheb mrv-f400 skeemiga kokku?ja alaldidioodidelt tuleb ainult 15,6V välja?siis võivad sul filterkondensaatorid kuivad olla ja pole üldsegi imelik et transistorid kuumenevad.