Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

[erxx]

Võimul oli subwoofer taga, ei käinud nii kõvasti nagu tavaliselt kuulasin ja siis lambist kõik otsas, supakat enam järgi ei võtnud ja hakkas kärsakas autosse tulema, jätsin auto kiirelt sesima, läksin pagassi avama ja pagass oli suitsu täis ja võim tulikuum. Muidu võimu katsusin ikka aegajalt ega liialt tuliseks ei lähe, oli soe mitte kuum.

Probleem, siis selles, et võimul põles transs maha P55NF06 (vist nö "toiteploki" osas), sai ära vahetatud see ja võim ikkagi ei töödanud enam. Siis vaatasin, et (vist siis lõppvõimu) transs suitses. Nii siis otsustasin kõik transid maha kakkuda, et kontrollida nende seisukorda ja kui see paika peab, et äärmised ei tohi omavahel ühendust anda ning üks keskmine ja üks äärmine tohib, siis ainult 1 transs oli korras
Kas transse maha jootes said liialt kuuma transid, et kõik nässus või võisidki kõik läbi minna selle ühe transi maha põlemisest?.

Samuti ei olnud üks transs päris õige, see sai ära vahetatud, uurisin ühe tuttava käest ja ütles, et see sobib asenduseks (õpib elektroonika värki).

Ja kas see teist tüüpi transs võis selle hoopis põhjustada, et see P55NF06 maha põles ja teised transid ka järgi?

Rohelisega suitsev transs märgitud, ja sinisega see mis maha põles, pilt tehtud siis kui võim korda sai ja autosse läks.
Edit: Võim ei tööta praegu.

[ainpaasalu]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Hetkel on võim korras? Pildipeal paistab et teiselpool on kah mingi suvalise transiga seal läbi aetud, lausa teises kestas. Mulle jääb segaseks, milles probleem on. Kui on korras, siis ju ei tohiks probleemi olla, kui ei ole korras, vii kellegi kätte, kes teeb korda. Niisama kõiki asju suvaliste vastu vahetades ei imesta kui kõik rohelises kastis transid suitsevad ja sinises kastis trnasid põlevad. Sind huvitab põhjus, miks nii juhtus üldse?

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Pigem huvitab see transside teema.

Kas transse maha jootes said liialt kuuma transid, et kõik nässus või võisidki kõik läbi minna selle ühe transi maha põlemisest?

See pilt on tehtud siis kui võimu sain korda, esimene kord jäi võim plõksuma, siis oli 3 suurt transsi läbi. Ja nüüd põles see sinises kastis olev transistor maha.

[kreeklane]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

kõik kuus tuleb korraga vahetada.

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Kõik kuus? Need väiksemad?

Aga kas keegi oskab siis vastata, kas transse maha jootes said liialt kuuma need suured transid, et kõik nässus või võisidki kõik läbi minna sellest ühest maha põlenud väiksemast transist???

[vanavares]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Neli parempoolsemat väikest transsi kuuluvad toiteossa. Need on kahekaupa paralleelselt ja vahetamisel on soovitav mõlemad välja vahetada. Muidu erineva tõusu korral avaneb üks transs enne kui teine ja paratamatult põleb see värk suuremal koormusel maha. Kui silla teine ots (paaristransside komplekt) terve on ja finantse napib, siis teise poole võib paika jätta. Need töötavad lülitirezhiimis ja ei pea väga sümmeetrilised olema.
Kaks vasakpoolset TO220 kestas transi moodi jubinat on tegelikult dioodsild. Need võib testriga üle mõõta ja kui korras on, siis jäta rahule. Mõõtes ilma maha jootmata arvesta et nende vahelduvoolu sisendi otsas on väga väikese takistusega mähis. Kui täpselt aru ei saa mida mõõdad, siis võib see tekitada mõtte et midagi on lühises
Vasakul olevad kaheksa jämedat transsi on võimendi väljundosa. Vahetamisel jälgi et paarid oleks enamvähem komplementaarsed. Kõiki korraga vahetama ei pea.

Jootmisel ülekuumutamist ei ole väga vaja karta, ega sa üle 10 sekundi seal kallal ikka ei toimeta? Hoolitse parem selle eest et transid mingit staatilist pinget ei saa ja vaata et jootevahend oleks võrgust normaalselt isoleeritud. FETid ei kannata eriti ülepingeid.

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Selge, ma vahetan siis kõige parempoolse toite osas asuva transi ka välja, sai neid igaks juhuks ostetud 2 tk.
Aga väljundi transid tuleb vist kõik uued osta. Sest seitsmel transil kaheksast lasid äärmised otsad voolu läbi Aga peaks keskmine ja äärmine läbi laskma aind?

[vanavares]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Kogu väljundi väljavahetamine läheb päris kalliks. Otsi neile pinout (kus jala küljes miski siire asub) ja võrdle mõne korras samasuguse juhtivusega isendiga. Kõigi nelja kanali korraga mahapõlemine on suht vähetõenäoline. See "äärmiste otste voolu läbilaskmine" ei ole mingi kontroll, eriti kui sa ei tea mida sa täpselt mõõdad.
Pealegi peaksid seal olema eri juhtivusega fetid (n-FET ja p-FET) , need peaksid testriga mõõtes nagu erinevalt käituma.

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Leidsin B688 transi kohta sellise asja, kuid siin kohal jääb teadmistest puudu. Kuidas seda transsi kontrollida tuleks?
Millised omavahel ühendust ei tohiks anda 1 ja 3?

[vanavares]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Väljundis polegi FETid
Oletades et sa oled selle 2SB688 plaadi küljest maha jootnud..
C-E vahel mõõtes ei tohi tester näidata kummaski suunas takistust.
B-E vahel mõõtes peab ühtepidi olema takistus, teistpidi ei tohi olla.
B-C vahel mõõtes peab ühtepidi olema takistus, teistpidi ei tohi olla.
Näidatav takistuse väärtus võib mõnevõrra erinev olla, see on ok. Kui testril on dioodi kontrollimise rezhiim, siis kasuta seda.

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Maha on joodetud jah.
Teisel transil 2SD718 on selles skeemis nool teist pidi, kas see, siis tähendab, et testimine käib samamoodi ainult takistus on vastupidises suunas?
Kui jah, siis on õnneks aind 2 transsi läbi, üks 2SB688 ja teine 2SD718.

[Yxz]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

C-E vahel mõõtes ei tohi tester näidata kummaski suunas takistust.
B-E vahel mõõtes peab ühtepidi olema takistus, teistpidi ei tohi olla.
B-C vahel mõõtes peab ühtepidi olema takistus, teistpidi ei tohi olla.

Eks selline "kaugjuhtimisega" praktikumi juhendamine on kõrgem pilotaaž omaette, aga konkreetsest sõnastusest tekib ikka kummalisi mõtteid küll.

Kui tester ei näita takistust, siis seda ka ei ole ja on tegemist (väga) hea elektrijuhiga.
C-E vahel peaks ikka eeldatavasti vastupidine olukord olema.

Kas tõesti peab siirete juhtivuspõhimõtteid seletama nagu tädi Maalile?
Võiks ju eelnevatest juttudest (näit. http://www.elfaelektroonika.ee/foorum/threads/48241-Uksekella-skeemid-ja-meisterdamine-trafoga-ja-ilma.?p=364937&viewfull=1#post364937) kasulikku šnitti võtta.

[vanavares]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Eelvõimendusastme transid võiks kah igaksjuhuks üle kontrollida. Lihtsalt viska korra testri oomeeter peale ja vaata et pilt oleks umbes sama mis teise, korras kanalil. Plaadil need pikemas mustas korpuses kolmjalad lõputransside ligidal.
Kui Tallinna kandis elate, siis uued jubinad võib võtta http://www.serigo.ee poest. Sealt saab sedasorti kraami tavaliselt poole odavamalt kui konkurentide käest.

Edit: Unustasin vastata. Sellel teist tüüpi transil peab jah tester näitama lihtsalt teistpidi juhtivust.

--
Juula,
maalt ja obesega

[erxx]

Vs: Denver CAP-4100 võimul põles transs maha

Pole kaua foorumisse sattunud aga võim korras.
Suured tänud kasutajale vanavares.