Oh õnnetust, peale 3.a. laitmatud tööd, (pole kordagi sulatanud) viskas külmiku displeile ette veateate" rD". Uurides ida foorumeid, tuli antud kapi kohta arvamusi seinast seina. Miks selline teema üldse? Kuuma ilma anomaaliad hakkavad ennast ilmutama pea igas kodus, mõtlen kodutehnikat
. Digi-juhtimisega just-just gar.aja lõpetanud kodumasinate remondi kogemuste jagamine oleks asjakohane selle foorumi sõpradele
.
Mida on siis võimalik antud mudeli juures üldse kodutingimustes võimalik remontida?
Hakkame otsast peale. NO FROST külmikutel on enamasti üks kompressor, mille aurustist väljuv külm õhk jagatakse ventilaaatori abiga ülemise ja alumise sektsiooni vahel. Külma õhu suunamisega tegeleb mootoriga liigendklapp. Aurusti torudega on paralleelselt väänatud soojendus "tenn", mis teatud aja tagant sulatab aurusti üles, suunates sulanud vee mööda trassi kompressori kohal olevasse anumasse, kus see aurustub soojuse mõjul. Andureid, mis kontrollivad kapi tööd on piisavalt palju. Skeem koos juhtmete värvide ja tähendusega on alati passis kaasas. "Tenn"-idega järjestikku on ühendatud 72-kraadine sulavkaitse, mis hävib ülekuumuse mõjul. (minu kapil oli korras). Edasi paar -kolm NTC takistit 5-8 Kom.
Suurim üllatus oli muidugi zik-zakis väänatud valge traat ventilaatori õhutoru küljes, mis oli kleeebitud alu-teibiga. Takistus 0! Uurides selgus, et antud (termomeeter) tegeleb kogu kompressori külma õhu juhtimisega
. Sisselülimisel teeb prose kontroll-testi, ja kui ka üks nendest anduritest on katkestuses, on veateade "rD", ja seakisa kostub üle korteri...
PS. Klaaskiu peale mähitud eritakistustraati, mis on peenem juuksekarvast, parandamine on täppisteadus!
. Digi-juhtimisega just-just gar.aja lõpetanud kodumasinate remondi kogemuste jagamine oleks asjakohane selle foorumi sõpradele.Mida on siis võimalik antud mudeli juures üldse kodutingimustes võimalik remontida?
Hakkame otsast peale. NO FROST külmikutel on enamasti üks kompressor, mille aurustist väljuv külm õhk jagatakse ventilaaatori abiga ülemise ja alumise sektsiooni vahel. Külma õhu suunamisega tegeleb mootoriga liigendklapp. Aurusti torudega on paralleelselt väänatud soojendus "tenn", mis teatud aja tagant sulatab aurusti üles, suunates sulanud vee mööda trassi kompressori kohal olevasse anumasse, kus see aurustub soojuse mõjul. Andureid, mis kontrollivad kapi tööd on piisavalt palju. Skeem koos juhtmete värvide ja tähendusega on alati passis kaasas. "Tenn"-idega järjestikku on ühendatud 72-kraadine sulavkaitse, mis hävib ülekuumuse mõjul. (minu kapil oli korras). Edasi paar -kolm NTC takistit 5-8 Kom.
Suurim üllatus oli muidugi zik-zakis väänatud valge traat ventilaatori õhutoru küljes, mis oli kleeebitud alu-teibiga. Takistus 0! Uurides selgus, et antud (termomeeter) tegeleb kogu kompressori külma õhu juhtimisega
. Sisselülimisel teeb prose kontroll-testi, ja kui ka üks nendest anduritest on katkestuses, on veateade "rD", ja seakisa kostub üle korteri...PS. Klaaskiu peale mähitud eritakistustraati, mis on peenem juuksekarvast, parandamine on täppisteadus!
Comment