СОЮЗ МПК·111·С1

[moi]

Seda transistoride asja ma veidi kahtlustan ise ka. Kas alustada tuleks KT315 ja KT361 poolt väljavahetamist? Ja kas KT503 ja KT502 ka kohe asendada mõne parameetrite poolest analoogse või paremaga?

Alususeks tuleks need transid skeemis üle mõõta kas baasi ja emitteri vaheline pinge on umbes 0,6V.

[M.L]

Elektrolüüdid olid esimene ohver. Jootsin välja. Aga testriga mõõtes on mahtuvused enamikel suuremad, kui skeemil või detailil märgitud. Siiski läksid asendused ja mitte vanad tagasi.

moi, mõnedel transistoridel isegi oli EB vahel u 0,6V (https://www.elfafoorum.eu/forum/audi...28#post1111628). Tundub, et tuleb neid järjest välja hakata noppima.

[urmas78]

Tagurpidi suurem pinge ei näita et see trants on läbi, vaid et kuskil on mingi oluline trants läbi. Kõik trantsid ei lähe korraga läbi. Seega arvesta ka pnp ja npn trantsi erinevusi!

[moi]

Lihtsam on viga leida kui kõik jupid on skeemis paigal ja teha režiimide mõõtmisi, kui hakata kõiki juppe välja jootma ja siis mõõtma pingestamata detaile.

[madis64]

Lihtsam on viga leida kui kõik jupid on skeemis paigal ja teha režiimide mõõtmisi,.

Peab paika, kui tegemist on ühe veaga. Hulgivigade puhul võid jäädagi skeemis mõõtes mõistatama.

[vaiko]

Siit kaugelt vaadates tundub, nagu oleks VT1 kutu. Lüüdid (kui nad just lühises pole, mida juhtub haruharva) alalispinge režiime ei mõjuta.

[martk]

KT315 ja KT361 KT503 ja KT502 mõõdaksin väljavõetuna. Samas kahtlen nende defektsuses, viga on kuskil mujal. Tore, kui eksin

[martinj]

Alustab sellest, et transside asemele 7815 ja 7915 , ning 7809. Lisaks ma soovitan vahetada välja KÕIK alaldid. Minu eksemplaril muutus osa nendest poole töötamise pealt poolperioodalaldiks.

[moi]

Ma pakuks, et seal peab olema mingi skeemiväline lühiühendus, muidu ei saaks olla VT1 kollektor ja VT5 baas 0 V peal.

[M.L]

Õhtust, lugupeetavad!

Mõõtsin, pusisin, katsetasin, vahetasin. Ja ei midagi, kõik osad olid terved (tuleb tunnistada, et zenereid eraldi skeemist välja ei võtnud). Niikaua, kuni vaatasin pingete järgi , et ... ja siis tegin ühe väikese muudatuse skeemis (vihjeks, et elemente juurde ei tule, ühendustes midagi ei muutu).

Nüüd reguleerib R16 ja R19 abil vastava õla pinget ilusasti mitme voldi ulatuses ja saan täpselt +-15V seada. Muid plokke pole veel sinna külge ühendanud ( varsti saan teada, kas see endine +15 V ja -18V seal midagi korda ka on suutnud saata).

Pakkuge, mis muudatus see oli.

[moi]

... ja siis tegin ühe väikese muudatuse skeemis (vihjeks, et elemente juurde ei tule, ühendustes midagi ei muutu).

Kui skeemis ühtegi ühendust ei muutnud, siis hakkasid õige mõõduriistaga ja õigesti mõõtma.

[M.L]

Kui skeemis ühtegi ühendust ei muutnud, siis hakkasid õige mõõduriistada ja õigesti mõõtma.

Vihje : muutsin ühe püsitakisti väärtust suuremaks.

[a1]

Vihje : muutsin ühe püsitakisti väärtust suuremaks.

Ehk siis mõõtsid ja reguleeerisid ilma koormuseta toiteplokki?

[M.L]

Nii see oli , et igaks juhuks võtsin kohe alguses enne esimest pingestamist tarbijate poole mineva pistiku ära. Aga tal on skeemis kõige lõpus 1,5 koomi R21 ja R22, mis peaks ju tagama, et see suht klassikaline skeem ka tarbijateta õige pinge välja annab. Lisaks oli mul ikkagi seal valgusdiood kummaski õlas läbi 2,2koomi takisti koormuseks.

[a1]

Paraku on nii, et ilma koormuseta see skeem pinget ei hoia.
Reguleeriv transs läheb lukku ja väljundpinge on vastavalt takistitest moodustuvale pingejagurile.
Kõrgem võrgupinge ainult süvendab protsessi.