Sildvõimendi autosse

[furious_drawer]

Täitsa norm, aga palju sellel võimul ka võimu on @8ohm ja @4ohm.

[Cheopps]

Hetkel arendas võimendi 85W@4oomi ja 55W@8oomi(üldtoide +12V, kividel +-20V)nimivõimsust; seda siis 2+2 kivi kanalis.Projekti järgi aga 3+3kivi versioonis on prognoositav võimsus 115...120W@4oomi ja 60..65W@8oomi(üldtoide +12V, toide kividel +-22V).See variant eeldab loomulikult head jahutusradiaatorit(sundventilatsiooni).

[furious_drawer]

Äkki on teil anda skeeme kuidas teha impulss toiteplokki, endal ka plaanis teha auto võim kuigi plaan mingi 100-200w.

[Cheopps]

Niisiis on samal lehel üleval ka kuni 400W väljundvõimsusega toiteseadme skeem(hetkel prototüüp).Mõningad orjenteeruvad valmistusandmed:
Impulsstrafo südamik- M2000HH K45x28x8(2tk üksteise peale liimituna)
Primaarmähis- 5+5 keerdu 14x0,36mm(mitte kokku keerutatuna)
Sekundaarmähis- 13+13 keerdu 8x0,34mm(vajalik alalispinge väljundis +-30V)
Sekundaarmähis on alati soovitatav kerida varuga, kuna kasutusel on kompenseeriv ahel(potensiomeetriga reg. vajalik väljundpinge), alaldusdioodidel on suhteliselt kõrge pingelang(üle 2V) ning see varu jätab mõningase hingamisruumi koormuse kõikumisel väljundis.Arvestada tuleb ka asjaolu, et alalispinge efektiivväärtuse arvutamisel ei kasutata kordajat √2, kuna tegu pole sin pingega.Väljundisse pole tarvis paigutada gigantseid lüüte, kuna vaheldi sagedus on kõrge(ca. 35kHz) ning pulsatsioon on väike.
Teoreetiliselt saaks seda skeemi kasutada ka võrgupinge vaheldina(+320V->+-30V).Sel juhul tuleb kasutada transistore nt. IRF830A,IRF840A, IRFP460, jts.Sobivad ka bipolaarid, nt. KT704A, jt.Loomulikult tuleb kasutada ka paisude(baaside) vahel eraldustrafot(väheldane ferriitrõngas, ülekanne 1:1).PWM ja FETide tüürahelat tuleks loomulikult toita eraldi stabiliseeritud toiteahelast(klassikaline toiteskeem; trafo, alaldi+stabilisaator).Vaheldi trafo primaarmähis võiks omada nt. 180+180 keerdu(kasutusel ATPdes) 0,34mm(paralleeltraatide arv sõltuvalt võimsusest 1..3) ning sekundaarmähis (+-30V DC korral) 18..20 keerdu 8x0,34mm traadist.Väljundpinge reguleeritakse samuti potensiomeetriga õigeks.Alaldusdioodidena(väljundis) sobib kasutada nt. KD213 seeria dioode(peamine, et oleksid kõrgsageduslikud, impulssalaldites kasutamiseks mõeldud) koos radiaatoritega.Väljundvoolu suurendamise mõttes võib neid ühendada paralleeli.Sisendalaldina sobivad kasutamiseks tavalistes ATPdes kasutatavad sildalaldid(KBL406G, jt.).
Tuleb märkida, et selliste toiteseadmete(nii auto- kui ka võrgupinge) valmistamisel/häälestamisel/testimisel on asendamatuks abimeheks korralik oss ja korralik tester.

[Cheopps]

Niisiis!Publikumi tungival soovil tuleks avaldada ka trafo kerimise saladused!
Toroidtrafo puhul tuleb kõigepealt südamik ise isoleerida nt. tekstiilisoleerteibiga(lint pikuti pooleks lõigata) või klaasriidega korralikult üle kerida.Kuna trafot on kehva kerida, siis soovitan esialgu proovitraadiga talle üks primaarmähistest peale kerida; saab teada ligikaudse traadipikkuse.Peale esialgse primaari mahakerimist lõigatakse vajalik arv sama pikka traati.Kuna ma isiklikult kasutan sekundaarmähiste kerimiseks kahte eraldi sektsiooni(lihtsam kerida) prim 1/2 ning prim 2/2(ühe mähise üks lõpp ühendatakse teise algusega ning saadakse keskväljavõte).Traadi kimpude otsad nt. 15mm pikkuselt soovitan kokku keerutada, et oleks lihtsam kerida.Kaks primaarmähise komplekti peavad koos katma ühe kihina kogu südamiku.Kui primaarid on peale keritud, siis tuleb kerida uus isoleeriv kiht.Samad tingimused kehtivad ka sekundaaride kerimisel.Mähiste väljavõtted soovitan esialgu jätta ca.20mm pikad.
IE südamiku puhul on asi lihtsam.Südamiku alusele keritakse samuti proovitraat, ent kogu pikkuses kohe(keskpunkt vahepeal märgitakse mingi osa peal kokkukeerutamise abil).Niimoodi tehakse ka sekundaarmähis.Jälgima peab, et kogu primaar või sekundaar oleksid ühes kihis(tagab trafo sümmeetrilisuse).Isolatsiooni võib paigutada ainult primaari ja sekundaari vahele.

[kosk]

Tuli mõte et teeks autosse võimendi.
Autos on kõige suuremaks probleemiks väike pinge.
http://eldar.pri.ee/gallery/main.php?g2_vi...ageViewsIndex=1
Niisiis mõtlesin, et teen lingil antud skeemi järgi toiteploki.
Seal skeemil on kolm pooli, kui ma neid ei pane, siis kas töötab see skeem ?
Kas transid KT503V võib asendada BD139-16?
ja KT502v vahetada BD135-16 vastu?
Milline peab olema 15k 1% pote, kas lineaarne? Kas võib ka 10k asendada?
Milliste andmetega südamiku kasutasid trafos?
Konded C6,C8,C9,C12,C13,C17, miks need 160V on, kas võib ka 63V panna?
Mis moodi IRFZ44N-l need jalad on 1=G, 2=D ja 3=S, kas niimoodi?
Kummalt poolt neid jalgu lugema hakatakse?

[Cheopps]

Nii nii!

No põhimõtteliselt on kõik poolid sisse toodud KS häirete vältimiseks(+12V sisendis siis ei lase KS häirel minna auto elektrisüsteemi rändama, +-E väljundis aga tõkestavad toidetavasse võimendisse häirete minekut; soovitan neid siiski mitte ära jätta).Transistorid peavad olema tüürastmes vähemalt samade parameetritega, mis ettenähtutel; U>50V, I>0,2A, P>200mW, h21E>80, f>80MHz, jne.Eriti hästi sobivad spetsiaalselt konstrueeritud lülititransid(kasutusel nt. videovõimendites).Ning loomulikult on parimaks elektrooniku sõbraks Googel ning alldatasheet.com.Sealt leiad kogu vajaliku info komponentide kohta.


Ps. Siiski küsimus, et miks minupoolt soovitatud ei sobi?Odavad, töökindlad ning igast elektroonika poest kättesaadavad :huh:


PS. See potekas on täiesti tavaline muuttakisti, mis võib olla ka kuni 33k ning neid % ära uuri(CM tahab neid panna :lol: ).Selle potekaga regulleeritakse nimiväljundpine paika; esialgu soovitan seda hoida nii, et liugur oleks mitte vasta maad.

[Cheopps]

Asoo ning trafo kohta juba jutt eelpool pajatatud.

[Cheopps]

Vs: Sildvõimendi autosse

http://www.angelfire.com/ab3/mjramp/golopid4.html
Väike mõttevälgatus lõppvõimendi paralleelsete klotside vähendamise huvides.

[sebastian]

Vs: Sildvõimendi autosse

Sattusin ise ka hiljuti selle skeemi peale ja...ei mõista kuidas max. väljudvoolu saab 5A pealt 10A-le viia, kui ainult ühes õlas on lisatransid.
"Alumine" TDA saab ju ikka 10A väljundisse, või jäi mul nüüd tekstist midagi selgusetuks .

Võibolla Cheopps seletad.

Mul on kusagil analoogne skeem 2xTDA2030 baasil (mingi saksakeelne raamatuke TDA2030 erinevatest lülitustest), kuid seal on lisatransid mõlemas õlas, nagu loogiline olekski.

[Cheopps]

Vs: Sildvõimendi autosse

Ikka peabki olema mõlemas õlas!Muidu teemaalguses toodud skeem on praktiliselt sama põhimõttegakuid mittetöötav

[sebastian]

Vs: Sildvõimendi autosse

Selge. Järjekordne skeem, et kergeusklikku tillist tõmmata

Tegelikult võiks lausa eraldi teema teha, kus taolised 'mõttevälgatused' esindatud. Oleks paras ajude treening, sest ega kõik skeemid pole nii labaselt valesti. Või on sarnane teema juba olemas?

[Cheopps]

Vs: Sildvõimendi autosse

Niisiis sisse tuleks viia väike vigade parandus!Allkirjas toodud lingil on vaheldi skeemis trükiviga: R17 peab olema 470k, mitte 1k.Esimeses postis toodud lingil on takistus õige!
Vabandused kõigile eelpool ebaõnnestunud koopiate valmistajatele!

[otsija]

Vs: Sildvõimendi autosse

Ostin siis uue kivi,aga nagu selgus ei midagi rsk.Eelpool oli mingit uut skeemi pakutud,aga seda kahjuks vist ei näe.Niisiis ehk oskab keegi linki anda,kus korralik ja kindlasti töötav skeem elutseks.Ei taha neid detaile nagu vedelema ka jätta ikka üksjagu läks pappi nende peale.

Oh per__e vale teema alla läks see tekst tähelepanematusest ja kiirustamisest.Sry kustutage see ära.

[virx5]

Vs: Sildvõimendi autosse

Kas on ka foorumis äkki impulsstoiteka teemat arendatud, kus rohkem töötavaid linke oleks?