Jõudu!
Ka eelnevatest teemadest on läbi käinud säärane pillivõim: http://195.178.239.50/ax84/media/ax84_m161.pdf
Mängib kenasti, aga EL84/6P14P on linnakorteri jaoks vali mis vali. Hiljuti sattusin võimendi kodufoorumis järgneva modifikatsiooni otsa: http://www.xs4all.nl/~pelvis/ax84/6N1P/Cer...p_Schematic.jpg
Lõpulambina pruugitakse siin 6N1P kaksiktrioodi, seejuures saab ühte neist soovi korra anoodahela katkestamisega "maha võtta". Minu variandis lülitit pole, mõlemad trioodid on paralleelitud.
Kuna see eksperiment erineb originaalskeemist vaid loetud juppide poolest ja paar 6N1P lampi kodus olemas, siis katsetasin selle ära. Madalamal helitugevusel annab ta tõepoolest "tihedamat" ja kuidagi puisemat heli (mis on mulle vaid meeltmööda), kuid alates "master volume"-potentsiomeetri viimasest kolmandikust esinevad järgnevad anomaaliad:
http://www.hot.ee/janzav/cduur.mp3
Esimese plännimise ajal on eelvõimu gain õige pisut alla poole ja lõpulambi eelne helitugevuse potentsiomeeter natuke üle poole. Edasi keerasin jupikaupa helitugevust juurde ja, nagu kuulda, tuleb kuuldavale põrin (üksikud raginad on tingitud tundliku mikrofoni ülepeksmisest).
Järgnevad klipid on üles võetud sisendsignaalita:
http://www.hot.ee/janzav/surin.mp3
ja silmailuks CoolEditi sagedusanalüüs: http://www.hot.ee/janzav/surin.JPG
ning http://www.hot.ee/janzav/surin2.mp3 (Ärge keerake kõlareid põhja! ).
ja talle vastav pilt http://www.hot.ee/janzav/surin2.JPG
Midagi läheb kuskil genereerima, aga minu äärmiselt tagasihoidlik kogemus lampvõimendite alal ei oska öelda, mis ja miks. 1 variant: 6N1P asub väljundtrafost 6-7 cm kaugusel ja "vaatab talle otse näkku".
Originaalis EL84 lambi teisele võrele minev takisti R4 "tolkneb" hetkel niisama.
EDIT: mõõtsin pingeid - anoodidel 248-250V, katoodidel 4,9-5,0 volti. Põrin kaob, kui testrijuhtme otsaga puudutada võresid...mis viib mind mõttele, et äkki tasuks võred üle ~1M takisti maha ühendada?
Ka eelnevatest teemadest on läbi käinud säärane pillivõim: http://195.178.239.50/ax84/media/ax84_m161.pdf
Mängib kenasti, aga EL84/6P14P on linnakorteri jaoks vali mis vali. Hiljuti sattusin võimendi kodufoorumis järgneva modifikatsiooni otsa: http://www.xs4all.nl/~pelvis/ax84/6N1P/Cer...p_Schematic.jpg
Lõpulambina pruugitakse siin 6N1P kaksiktrioodi, seejuures saab ühte neist soovi korra anoodahela katkestamisega "maha võtta". Minu variandis lülitit pole, mõlemad trioodid on paralleelitud.
Kuna see eksperiment erineb originaalskeemist vaid loetud juppide poolest ja paar 6N1P lampi kodus olemas, siis katsetasin selle ära. Madalamal helitugevusel annab ta tõepoolest "tihedamat" ja kuidagi puisemat heli (mis on mulle vaid meeltmööda), kuid alates "master volume"-potentsiomeetri viimasest kolmandikust esinevad järgnevad anomaaliad:
http://www.hot.ee/janzav/cduur.mp3
Esimese plännimise ajal on eelvõimu gain õige pisut alla poole ja lõpulambi eelne helitugevuse potentsiomeeter natuke üle poole. Edasi keerasin jupikaupa helitugevust juurde ja, nagu kuulda, tuleb kuuldavale põrin (üksikud raginad on tingitud tundliku mikrofoni ülepeksmisest).
Järgnevad klipid on üles võetud sisendsignaalita:
http://www.hot.ee/janzav/surin.mp3
ja silmailuks CoolEditi sagedusanalüüs: http://www.hot.ee/janzav/surin.JPG
ning http://www.hot.ee/janzav/surin2.mp3 (Ärge keerake kõlareid põhja! ).
ja talle vastav pilt http://www.hot.ee/janzav/surin2.JPG
Midagi läheb kuskil genereerima, aga minu äärmiselt tagasihoidlik kogemus lampvõimendite alal ei oska öelda, mis ja miks. 1 variant: 6N1P asub väljundtrafost 6-7 cm kaugusel ja "vaatab talle otse näkku".
Originaalis EL84 lambi teisele võrele minev takisti R4 "tolkneb" hetkel niisama.
EDIT: mõõtsin pingeid - anoodidel 248-250V, katoodidel 4,9-5,0 volti. Põrin kaob, kui testrijuhtme otsaga puudutada võresid...mis viib mind mõttele, et äkki tasuks võred üle ~1M takisti maha ühendada?
Comment