6P6S PP UL klassika

[maaalune]

Et siis lumelükkamiste vahele sattus ka periood , kus oli võimalik midagi soojusteraldavat valmis
basteldada.Tekkis isu vana klassika järele.Seisid jõude, kasutamata tehasepakendis, Simfonija Stereo
lõputrafod ja üks korralik kuid anoodtoite jaoks madalavõitu väljundpingega toitetrafo TAH104.
Otsustatud!Trafole pingekordisti superfastide peal+ piraka(1400uF) mahtuvusega lüüdid õlgadesse.Need siis omakorda Polüproppidega paralleeli.Anoodtoite sujuv start lülimisviivisega kuni 2min.Seekord kütet ei alaldanud.Skeemilahendus+groundplane osutus sedavõrd õnnestunuks,et põhimõtteliselt poleks vaja isegi
võrguurina vähendamiseks mõeldud 100 oomiseid reostaate.No sai igaks elujuhtumiks siiski paigaldatud.
Sisendjuhtmed(PROEL low noise/capacity kaablid) jooksevad eraldi varjestatud kanalis.Sisendpote - õigemini maarjamaa keeles sammlüliti Valab-ilt.Konstruktsioon on robustne ja tugev.Kasutatud on liimpuitu ja 10mm(sic!)keermelatte ja kroomitud terastoru...Võib sõtta minna sellisega!Hetkel kuivab veel seljas puidu paadilakk.No see disain on nagu on....Aga heli on hea!Ja seda erinevate iseloomudega kõlaritega.Ka suht tuimade kõlaritega.Pausidel on pea täielik vaikus,urinaid/sahinaid pole kuulda.Sidestuskonded on hetkel WIMA 5% MKP-d.Heli on detailne.Tundlikkus on suht väike.Kuna tegu on ultralineaarlülitusega siis võib olla erinevaid arvamusi heli kohta.Selliste trafodega + 6P6S-id on see üks parimaid kooslusi(muidugimõista liialduseta 6N8S NOS juhtimisel) .UL lülitus tagab madala väljundtakistuse antud trafode gabariite arvestades.Nimetaks seda pigem UL tagasisideks...
Kui lakk kuivanud on eks siis üritab edasi kompida...
Skeem.

Jätkub...

[moi]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Mina viskaks küll R10 C1 R3 ahela minema ja paneks võre maa potensiaalile ning balanssi reguleeriks R5 või R6 -ga. Hetkel sul balansi reguleerimist üldse ei olegi, valisid takid nii, et oleks kohe balansis?

[pupsik46]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Kas sa anoodpingeid stabiliseerida pole proovinud?

Ei ole nii väga oluline selle skeemilahenduse puhul.

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Mina viskaks küll R10 C1 R3 ahela minema ja paneks võre maa potensiaalile ning balanssi reguleeriks R5 või R6 -ga. Hetkel sul balansi reguleerimist üldse ei olegi, valisid takid nii, et oleks kohe balansis?

Täpselt nii - takistid on praktiliselt identsete väärtustega(+/- 60 oomi).Autobalanss on valitud teadlikult.Hetkel pole jõudnud teist veel süviti katsetada.Hiljem eks näis...

[pupsik46]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Kas sa anoodpingeid stabiliseerida pole proovinud?

Ei ole nii väga oluline selle skeemilahenduse puhul.

Miks sa minu postitust modisid?

Küsisin sellepärast, et olen oma Manakovi 6P3S (6P6S) PP võimendiga peaaegu lõpusirgele jõudnud ja oleks tahtnud konsultatsiooni saada.
Nimelt on minu variandil anoodpinged stabiliseeritud aga pinge kõigub sujuvalt +-5V (350-360). Simulaatoris on aga pingekõikumine peaaegu olematu.
Sisendis mingi 420V.

Selline siis:

[andreie]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Nimelt on minu variandil anoodpinged stabiliseeritud aga pinge kõigub sujuvalt +-5V (350-360). Simulaatoris on aga pingekõikumine peaaegu olematu.

Kuna R11,R12,R20 on suure takistusega, võrreldes zeneri lekkevooluga, siis ei ole võnkumine üldse välistatud.

Ma ise oleksin radikaalne ja viskaksin R8,R11,R12,R13,R20 ja D5 minema, Q2 asendaksin bipolaariga ja ilmselt oleks korras.

Aga proovi lühistada kõigepealt R11,R12,R20.

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Miks sa minu postitust modisid?

Vabandused!Näpukas...

Andreie jutuga nõustun ka mina.

[moi]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Täpselt nii - takistid on praktiliselt identsete väärtustega(+/- 60 oomi).Autobalanss on valitud teadlikult.Hetkel pole jõudnud teist veel süviti katsetada.Hiljem eks näis...

Kui R5 ja R6 on täpselt võrdsed ei pruugi õlad lõpus ikkagi balansis olla. Lambid on kindlasti natuk erinevate parameetritega ja balansi reguleerimise võimalus on alati abiks. Samas ei saa ma aru miks sa seda skeemi autobalansiks nimetad, see nn. isetasakaalustuv faasipööraja on tiba teistsugune, vähemalt üks takisti on lisaks.

Balansiga seoses veel see, et kui õlad on ideaalselt balansis ja lõpulambid A klassi rešiimis, ei ole vaja kondekaid C4 ja C5, kokku saaks juba 3 kondet vähemaks.

[pupsik46]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Aga proovi lühistada kõigepealt R11,R12,R20.

Murphy ruulib (kui miski saab p*sse minna....), takistite lühistamisel sai ka väljund korra lühistatud. Tulemuseks väljundis kõigest ujuvad 140-150V.

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Kui R5 ja R6 on täpselt võrdsed ei pruugi õlad lõpus ikkagi balansis olla. Lambid on kindlasti natuk erinevate parameetritega ja balansi reguleerimise võimalus on alati abiks. Samas ei saa ma aru miks sa seda skeemi autobalansiks nimetad, see nn. isetasakaalustuv faasipööraja on tiba teistsugune, vähemalt üks takisti on lisaks.

OK.Miski siin ilmas pole ideaalne!Olgu siis selle lülituse nimi kaksikinverter, mis koosneb kahest järjestikku ühendatud inverteerivast võimendist.Balanseering toimub käsitsi katoodahela takisti kaudu, samuti ka teise astme
võre ja maa vahelise takisti muutmisega.On sellel FI -l omad puudused ja plussid, kuid sellises võtmes tasub katsetada eriti juhul, kui võimendi pole hõlmatud ühise tagasisidega ning ei tööta AB reziimis(faasinihetest tingitud moonutused jmt. - mis nõuab juba eraldi teemat).

Balansiga seoses veel see, et kui õlad on ideaalselt balansis ja lõpulambid A klassi rešiimis, ei ole vaja kondekaid C4 ja C5, kokku saaks juba 3 kondet vähemaks

On võimalik ka antud ahelas LM317 kasutada jmt.

Toonitan veelkord,et hetkel pole saanud täpsemalt reziime uurida, kuid sound on üllatavalt hea juba praegu.Mis tähendab seda,et väga paigast ära ei tohiks tööreziimid olla - katsetatud põgusalt 4 paari erineva iseloomuga kõlareid -ja kõigist tuleb küllaltki nauditav heli...

Võibolla sai jutt natuke raskeltmõistetav aga loodan, et on arusaadav.

Ööd!

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Jutu jätkuks niipalju,et see võim sai projekteeritud just erinevatele kõlaritele "söödavaks" muutmiseks.Isegi taoliste, nigela tundlikkusega kõlaritega, sai see võim korralikult hakkama.

[moi]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Olgu siis selle lülituse nimi kaksikinverter, mis koosneb kahest järjestikku ühendatud inverteerivast võimendist. Balanseering toimub käsitsi katoodahela takisti kaudu, samuti ka teise astme võre ja maa vahelise takisti muutmisega. On sellel FI -l omad puudused ja plussid, kuid sellises võtmes tasub katsetada eriti juhul, kui võimendi pole hõlmatud ühise tagasisidega ning ei tööta AB reziimis(faasinihetest tingitud moonutused jmt. - mis nõuab juba eraldi teemat).

Katoodtakisti muutmine ei saa kuidagi õlgade balanssi muuta (kui ei ole tegemist per**s lambiga). Muutub tööpunkt aga mõlemal trioodil ühte moodi ja diferentsiaalne võimendus
Mina pean balansi all silmas mõlema õla täpselt ühesugust võimendust, mis toob välja just PP võimude omaduse, mis neid SE-st eristab. Ideaalselt balansis õlgade ja A-klassi puhul puuduvad väljundis paaris harmoonilised, mis annavad SE võimudele tema üleelusuuruse kõla. Balanssi on hea analüsaatoriga häälestada paaris harmoonilisete miinimumi järgi.

On võimalik ka antud ahelas LM317 kasutada jmt.

Parem juba kasuta difastmes (FI-s) vooluallikat katoodtakisti asemel.

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Katoodtakisti muutmine ei saa kuidagi õlgade balanssi muuta (kui ei ole tegemist per**s lambiga). Muutub tööpunkt aga mõlemal trioodil ühte moodi ja diferentsiaalne võimendus

Tänud märkuse eest!Õige lause ülesehitus oleks järgmine:"Balanseering toimub käsitsi teise astme võre ja maavahelise takisti väärtuse muutmisega.Katoodahela takistiga toimub tööpunkti muutmine jne."
Ei tasu unise peaga kirjutada...

Parem juba kasuta difastmes (FI-s) vooluallikat katoodtakisti asemel

No see LM317 jutt oli irooniaga pooleks
Osa tegelasi ei kasuta üldse teatud põhjustel seda tüüpi FI-d.Selles skeemis(just antud komponentidega) aga on ta omal kohal.Miks?Kes teab ,see teab!

PS.Asju tuleb ka praktikas järele proovida - paberil/simulaatoril on asi väheke erinev kui tegelikus elus.
Sedamööda olen ka antud lahenduse toimiva lõpptulemuseni jõudnud.

[moi]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Tänud märkuse eest!Õige lause ülesehitus oleks järgmine:"Balanseering toimub käsitsi teise astme võre ja maavahelise takisti väärtuse muutmisega.Katoodahela takistiga toimub tööpunkti muutmine jne."
Ei tasu unise peaga kirjutada...

Asi kipub juba mölaks minema aga ... mis siis kui on vaja signaali tugevamaks, mitte vähemaks?

[maaalune]

Vs: 6P6S PP UL klassika

Asi kipub juba mölaks minema aga ... mis siis kui on vaja signaali tugevamaks, mitte vähemaks?

Miks peaks?

Tänapäeval on sõna möla, asendatud mõistega populism!