miks eelsüüteküünalde relee prõgiseb?

[Fjoodor]

Kui mootor võtmest seisma ei jää, võib viga olla ka mingis katkises massiotsas - hää oleks veenduda, et igal pool, kus vaja oleks korrektne massiühendus olemas - praegu oleks nagu selline tunne, et mingi asi saab läbi nende eelsüüteküünalde ( või nende juhtahela ) massi - sellisel juhul ei anna tulemust ei küünalde, ega releede vahetus. Omal juhtund samalaadne asi katkise esilaterna massiga - hakkas ka igasugu huvitavaid asju juhtuma - panin näiteks tuled põlema, samas hakkasid ka kojamehed tööle j.n.e. Iseloomulik oli muidugi see, et süüte väljakeeramise järel tikkus mootor edasi tiksuma. Ise pole eriti kõva autoelektrik, vahest keegi targem oskab soovitada miskit head metoodikat, kuidas see katkine massiots täpselt lokaliseerida.

[Lauri86]

nüüd jälle jääb võtmest seisma, ja see prõgin kaob aegajalt just siis kui tarbijad tagant ja natukese gaasi lisades, samas läheb hetk mööda ja aitab tarbijate taha lülitamine. Üritan kõik põhilised massijuhtmed üle vaadata täna, ehk toob see abi. Aga samas naljakas see et kui süüde väljas ja auto edasi käib, lõppeb ka prõgin, väga veider.

[Lauri86]

Otsiks siis seda kehva massiühendust. Tegin sellise tähelepaneku, et auto seiskub võtmest siis kui lähituled põlevad, kui tuled ei põle seiskub väga harva(1 kord kümnest). Oskab keegi siit kuhugi juhatada, et mida vaadata ja mida näppida?



Lauri

[Fjoodor]

Tegelt selle katkise massiotsa leidmine ei kuulu just kergete ülesannete kilda - asi nimelt selles, et katkise massiotsaga tarbija hakkab massi saama läbi mingi teise tarbija ja krdi keeruline on ära arvata, et täpselt kust ja mida. Soovitaks hakata pihta just tuledest - mõõta massi takistust tulede peal j.n.e. Minuteada tulede mass paikneb kuskil armatuuri all ja jookseb ette koos +juhtmetega. Kui ma valesti arvan, ärge kohe maha laske - toonitasin juba enne, et ei ole miski kõva autoelektrik.