Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

[eintsius]

Üritan siis ehitada enda autole ümber Audi A6 süütepoolidest nn "kodukootud" süütesüsteemi, mis likvideeriks küünlajuhtmed ja jagajakaane. Sain need poolid ebay-st võileiva hinnaga. Poolidel on väljaviigud kindlaks tehtud, aga ei tea signaalikuju, mis tuleb mootori ajust. Panin siis teema ülesse rahvusvahelisse audi foorumisse ja sain vastuse, mille leiab järgneval lingi alt, kas keegi suudaks selle eesti keelde tõlkida?

http://www.audiforums.com/m_297647/mpage_1/key_/tm.htm#297671

Just see kasutaja Avant80@2.6 vastus:

"engine idling = 1V/10ms wave form 32. Digital, DC, frquency modulated, readings from ECM pin 13 block B ignition amplifier "

[kalavana]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

"engine idling = 1V/10ms wave form 32. Digital, DC, frquency modulated, readings from ECM pin 13 block B ignition amplifier "

mootori tühikäigul = 1V/10 ms lainekuju 32. Digitaalne, alalispinge, sagedusmoduleeritud, lugemid ECM kontakt 13.... aga siit edasi saab mitut moodi tõlkida: kas "blokeerivad B süütevõimendi" või asub see ECM kontakt 13 süütevõimendi blokis B.

[eintsius]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

seda inglise keele asja tõlkida jagan isegi, aga just see lainekuju 32, mis asi see olla võiks? Kuidas see signaali väljanäha võiks?

[sebastian]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

No pane ossilloskoop külge ja kohe näed mis kujuga pinge ajust saabub.
See "32" võib misiganes olla, duty cycle või hoopis mingi kood kusagilt "lainekujude" tabelist. Ilmselt on see kusagilt targast raamatust maha kirjutatud ja täpsemat infot ei avaldatagi.

[bisti]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

See diagramm 32 on pärit autodatast ja seal pilt ka asjat täitsa olemas.

[supra]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

Põnev idee,aga päris raske teostada.Takt signaaliks võid kasutada endise jagaja andurit(mis annab töötakti).Kuna Sinu auto andur annab 5 või 12V impulsse,siis tuleb need kõigepealt pisemaks saada.See on selle asja juures kõige pisem asi.Sul tuleb teha loogikal või kontrolleril jagaja.Siis tuleb sul tuleb paigaldada väntvõlli asendi andur(et sinu ehitatud kontroller teaks kus on esimene silinder).Võimalus on need sütkarid ka 2 kaupa tööle panna aga ikkagi on sul vaja näidata kus asub esimene silinder.Järgmine konks on asjal see et kuidas lahendad süütenurga muutmine kiirendamisel(et autol ka minek oleks).Saaks ka kasutada vanematel tüüpidel kasutusel olevat vaakumregulaatorit,aga siis pead tegema mingi softi jupi mis tunneks ära jagaja asendi muutumise väntvõlli suhtes.4 korraga sa tööle sa panna ei saa,siis on tuba suitsu ja tuld täis ja sõita on praktiliselt võimatu.Tead ju isegi seda,kui jagajakaas või juhtmed omavahel ülelööma hakkavad.

Minu soovitus:müü need sütkarid maha(need on eestis päris heas hinnas).

[supra]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

1 idee tuli veel,4 anduriga vaakumregulaatoriga jagaja(ühe auguga ketas andurite eest läbi jooksmas).Onju lihtne.Paned rihma märgid kokku ja ongi minek.See 32 signaal ongi autodatast.Sama signaali annavad tavaliselt kasutusel olevad Hally andurid.Tunduvalt kõrgema pingega muidugi.Nii palju kui näinud olen on nad autodel kas 5 või 12V väljundiga.

[bisti]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

Mis autole tahad paigaldada?

[supra]

Vs: Audi A6 süütepooli kontrollsignaali kuju?

Sellest ingliskeelsest foorumist paistab et 86 a. Audile.