Audi A6 sõidab ainult 60 km h

[Arol]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Ainus asi peale aku juhtme mahavõtmist võib see olla, et kui on koodiga raadio, siis ta ootab seda enne tööle hakkamist ja kell läheb ka valeks.

[Matis]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

VW Passat 1,9 TDil kah miski 2000 kandist põhjustas sellist jama gaasipedaali potensiomeetri katki minek.

[sebastian]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Üsna ilmselt on masinal segusiiber elekroonilise juhtimisega, mitte lihtsalt pedaal->gaasitross->segusiiber. "Too-mind-koju" ehk limp home on küll üks võimalus, aga siis peaks Check Engine (MIL või analoogne) põlema, mis viitaks mingi anduri vm. veale. Sellest ka enne räägiti. Samas võib see veakood lihtsalt ka "aju" mälus olla.
Gaasipedaali sensor jamab, segusiibri "mootor" on vigane...mida iganes.
Igal juhul tuleks mingit juhtmed (Tech-2 vm.) kusagil teeninduses külge pookida.

(krt. ei salli selliseid masinaid, millel "aju" otsustab, kas gaasipedaali vajutamine mõjub segusiibrile või mitte )

[modMike]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Sama aasta ja mootoriga autol oli sarnane viga, põhjuseks siis vaakumpumba õhtaleminek.
Seal plokikaane salongipoolse otsa küljes selline jurakas, mis muuhulgas ka vaakumit tekitab, mida kasutatakse gaasiklapi pööramiseks, pidurivõimendi jaoks ja veel mõnele täiturile.
Sümptomiteks siis, kuivõrd vaakumit polnud, gaasiklappi ei avanud, pidurid nõrgad jms. Spidonäiduga küll midagi ei juhtunud.
Seda vaakumit saab mõõta ja ka lihtsalt katsetada. Enne gaasiklapi vaakumdiafragmat on vaakumi vooliku peal el.magnet klapp, mida siis elektroonika moduleerib vastavalt sellele kui palju on vaja gaasiklappi pöörata. Seal el.magnet klapi juures saab katsetamiseks ühendada voolikud lihtsalt kokku (ka tee peal, ilma tööriistadeta), nii et juhul kui süsteemis on vaakum olemas, tõmbab gaasiklapi täiesti lahti ja pöörde põhja.
Juhul kui vaakum puudub (või on oluliselt liiga nõrk) siis võib neid torusid mööda natuke vaadata, ehk on kusagilt lahti tulnud, saab ka torusid lahti ja ümber ühendada, et mingeid sektsioone eraldada, seal kõik ühendused lihtsalt otsa pistetud.

Ja kui ikkagi pump õhtal, siis pump romulast 3k pluss vahetamise töö 2k (~nädal ooteaeg kuni saabub pump, pluss tööaeg ~2-3p). Selle pumba vahetamine meenutab hambaravi tagumiku kaudu, paigutus ja ligipääs pehmeltöeldes jube, ning lisaks saab kõrvadeni kokku diisli, õli, tosooli, jms saastaga.
Võiks ka kontrollida gaasipedaali küljes oleva poteka pistikut, loksutada seda. Ning ka muidugi kaitsmed üle käia, salongis on osad need vastikud väikesed kaitsmed, muud moodi ei näe kui ükshaaval välja tirida. Selle käigus võib jah raadio koodi alla minna.
Sai pikk ja lohisev, vbla on abiks.

[Ints]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Ei ole mõtet niisama oletada.Esimese asjana peaks autoga minema servicesse ja talle diagnostika tegema.Võimalikke rikke põhjusi võib olla suur hulk.

[piret007]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Eile õhtul jõuti sihtkohta ja hommikul läks ilusti käima.Ei mingeid jamasid enam aru ma ei saa.Loodame,et jääbki nii.Kuigi kuskil peab ikka mingi ? olema.Me ise mõtlesime,et ilmselt sai mõni pistik vms.märjaks kuna tuli hirmus padukas.Eks näis.Aitäh,et aitasite.Kui asi hakkab korduma tuleb ikka miskit ette võtta.

[R.I.P]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Üks võimalus oli ehk see, et mõni sensoritest võis kõva niiskuse tagajärjel umbluud näidata. Masin läheb vähendatud võismuse režiimi näiteks siis kui õhulugejast või turborõhu andurist tuleb signaal, mis erineb liiga palju arvutuslikust eeldatavast. Igaks juhuks tasub nimetatud sensorite pistikud üle vaadata. 1,9 TDI õhulugeja (mootori poolt tarvitatava õhukoguse mõõtja) on mootoriruumis esimeses vasakus nurgas plastkatte all, silindriline julla kohe pärast õhufiltri kasti. Turboõhulugeja peaks olema näha, kui mootori plastkate eemaldada, plastiktoru küljes, mis jookseb paraleelselt mootoriruumi tagumise seinaga üle mootoriploki tagumise otsa. PS need pole ainsad sensorid, millede näitu nii oluliseks loetakse, et pärast tuntavalt vale lugemi saamist võimsus igaks juhuks maha tõmmatakse.

[vikir57]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Mehed,vennad asi toimib niimoodi,vähemalt focusel,võtad maha gaasipedaali,võtad lahti tema korpuse puhastad kontaktid ja kontaktrea,liimid küljeplaadi ilusasti kinni ja heli hops ,sõidad nii kui mees muiste. Pedaal ise nelja kinnitusega kuid tagasi võid vabalt kahega panna ja auto ikka lippab ,pole vaja maksta meeletult tugrikuid vaja mõelda.

[kellakägu]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

PANKROTI lähete selle metoodikaga, kui nii jätkate.

Ostate ühe diagnostikatunni hinna eest adapteri või panete poole tunni hinna eest ise kokku. Ja tõmbate netist VAG com'i. Loete välja veakoodid ( selle gaasipedali näite puhul ei tarvitse ühtegi viga olla ega tulla, kuna ka pedaali alla aetud matt ei anna viga, sest pedaal lihtsalt ei käi lõpuni) ning käitute vastavalt. Peale veakoodi lugemist teete selgeks milline tegelik väärtus millise anduri kohta käib ning kontrollite kas need numbrid on reaalsed. Siis skeemid, tööpõhimõte, multimeeter...
Volkswagen on sellesmõttes hea auto omada, et kirjandust leidub hulgi. Vanemate asjade kohta ripuvad ka tehase manualid üleval - näiteks siit saab päris targaks http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01
Lisandub veel miljon muud kohta netis.

[KaruTEC]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

See diagnostika tegemine kodus on tore hobi, oma aega muudmoodi sisustaval inimesel soovitaks minna esindusse, tuleb odavam kui "kantossilappimine".

[kellakägu]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Usu mind, seal käib samasugune kantossilappimene, aga enamasti sinu kulul. Ma eeldan, et siin foorumis ( üldse suvalises tehnika alases foorumis) on inimesed, kes viitsivad midagi endale selgeks teha ja soovivad ennast seeläbi arendada. Iseasi, kas see alati majanduslikult mõtekaks osutub. Kui ühekorra põhimõtte selgeks teed, siis teistkorda enam probleemi ei ole. Korraliku diagnostiku koolitamine võtab sellise aja ja papi, et jube. Seda, et sul veab ja õige mees sinu masinat tegema juhtub ei tasu loota.

Mul endine kolleeg ( tehniline spetsialist autofirmas ja mingil ajal ka õppejõuna tegutsenud vastaval alal) viis hiljuti oma üheksakümnendate alguse saani ajapuudusel ühte üsna pikalt tegutsenud tuntud firmasse ( loe margiesindus). Kaebuseks kakkumine ühtlasel veol. Prooviti tal pool masinat ära vahetada - tarnis ise pulka, prooviti sealtpoolt pulka - ei midagi. Asi lõppes peale vestlust sellega, et tuli sealt tulema. Kooliraha keeldus maksmast ja väikse mõtlemise ning konsultatsiooni tulemusena ravis masina paari päeva pärast ise terveks. Aega läks tunni piires ning rahakulu sisuliselt 0.-
ÜKSI mõõteriist ei aita teid, kui te ei suuda seda kasutada. Ka kõige kallim tehase tester on üksnes indikaator, mis võib, aga ei tarvitse veaotsingut lihtsustada. Pigem ajab segadusse, kui arusaamine süsteemi tööpõhimõttest puudub.

Mina isiklikult ei kavatse kunagi hankida isiklikuks otstarbeks sõidukit, millest jõud ja mõistus üle ei käi. Kui firmasõiduk ja garantii all, siis palun väga. Aga sellest piskust, mis peale maksude maksmist tasku jääb, ma troppe toita ei kavatse. Kui keerad jama kokku, siis vähemalt tead, kes keeras.
Enne torkimist on soovitav LUGEDA ja aru saada, et hottab välja ei tuleks.

Kes endas kahtleb, see saab muidugi alati teise tee valida. Aga siis on enda rahuliku une tarvis mõtekas kõik lasta otsast lõpuni ära teha ning mitte juurelda, miks üks asi nii või teine naa on. Uskuge siniste silmadega kõikke, mis teile räägitakse ning liituge mõne sektiga. Saate vähemalt absoluutsele tõele lähemale.
Miski paneb mind aga kahtlema, et inimene, kelle pakub huvi, mis karul kõhus on, sellega niisama kergelt lepib. Pealegi ei kisenda suuremal osal meist papp taskus. Need kellel seda jalaga segada ei kõigu enamasti foorumites ja uuri kuidas saaks mitte millegi eest midagi teha. Ja kui kõigub, siis on neil nii sügavalt arenenud proffessionaalne kretinism, mis ei luba lihtsama vastupanu teed minna.

[tropp]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

See diagnostika tegemine kodus on tore hobi, oma aega muudmoodi sisustaval inimesel soovitaks minna esindusse, tuleb odavam kui "kantossilappimine".

Ega vist ei tule alati.
Kui kindlat ja asja jagavat meest pole siis tömmatakse müts kohe pähe.
eriti käib see ühe "kõva" esinduse kohta kus ei suudeta isegi siis viga
avastada kui vea tuli põleb. Soovitan Mustamäe tee Piiteri maantelt
suure kaarega mõõda käia kui võimalik algab s tähega

[andreie]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

silberautost käib jutt jälle.

[Ints]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Ma juhiksin tähelepanu sellele asjaolule,et kõik inimesed,kes siit foorumist abi otsivad,et pruugi omada küllaldaselt teadmisi elektroonika ja auto hingeelu vallas.Seetõttu ei ole mõtet sellistele inimestele jagada selliseid soovitusi,mille realiseerimiseks on vaja palju erialaseid teadmisi.Kes teist parandab ise omal hambaid?Olen üsna kindel,et 99,99% elektroonikuid pöördub hammaste raviks hambaarsti poole.Nii on ka muude asjadega.

[KaruTEC]

Vs: Audi A6 sõidab ainult 60 km h

Kas teemaalgataja pole mitte naisterahvas ? Või äkki on Kihnust, siis küll, remondib auto ja söödab mehe ning kaheksa last.

Btw Silber on selline 3+..4 koht, vahel keeravad asju vussi. Aga kui võrrelda "vabakutselistega" siis on lausa paradiis. Mul on nt. Kadaka teel JÄRJEST autoremondikohti läbi käies järgmised kogemused: Esimeses rikuti veljed, teises küsiti viis korda rohkem raha kui kokku lepitud ja kolmandas keerati mootor kotti. Kusjuures see kolmas tundus küll pigem "viisakas" olevat. Niipalju siis kadunud Mustangist.

Remont esinduses käib nii et vaadatakse mis katki on ja vahetatakse ära. Kui ei vahetata siis hakkab jama pihta.

Oletame et A6 saab uue aju, mingi 10k. Kas ühe nädalaga ja 1k on võimalik ise midagi ette võtta ? Aga kahe nädalaga ? Oma aeg maksab ka midagi ?