autoaku taastamine (desulfateerimine)

[meelis11]

Tere,
kas siin on targemaid mehi kes oskaks kommenteerida elektroonilisi viise, kuidas sulfateerunud akul sulfaat uuesti plaatidelt lagundada.
Leidsin sellise lihtsa skeemi

http://poormanguides.blogspot.com/2009/05/updated-chargerdesulfator.html

Kas võiks seda katsetada aku peal mille mahtuvus on väikeseks jäänud ja pinge kukub üsna kiiresti.

Meelis

[A.S.]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Seda teemat siin ka varem mainitud, näiteks http://www.elfafoorum.eu/threads/415...tor-auto-akule
Kui aku vaid aasta-paar vana ja oskamatu laadimisega/tühjendamisega ära rikutud, siis võid ju katsetada.

[elukaz]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

See ju kõiga labasem vooluga laadija, aku õhku laskmiseks ehk sobib, aga kuidas ta paremini desulfateerib kui tavaline trafoga laadija, sellele ma hästi pihta ei saa.

[pagan]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

See laeb väga hästi ka selliseid akusid mida tavalise laadijaga enam laadida ei saa aga vaata et üle ei lae ja ise surma ei saa. Ma olen sellisega mõne vana aku elule äratanud.

[GU50]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

kuidas sulfateerunud akul sulfaat uuesti plaatidelt lagundada.
Leidsin sellise lihtsa skeemi
http://poormanguides.blogspot.com/20...esulfator.html

Minu silmale on see küll lihtne akulaadija ilma trafota ja kas isegi mitte 110V USA vooluvõrgu jaoks. Desulfateerimise teemast on enam juttu siin.

[meelis11]

Re: autoaku taastamine (desulfateerimine)

No igatahes tegin esmase katse ära - dioodsild ja AC mootori kondekas 16uF. Voolutugevus oli 950mA kanti, laeb küll.
Sulfateerumise kohta on veel vara öelda (selleks ma teda rohkem tahangi) Jätsin ka umbes 10h sinna laadija otsa 4uF kondega, millega vool oli 260mA kandis - piisavalt nõrk laadimine, et ülelaadimisohtu ei tohiks olla.

Niiet kui asja mõistusega võtta, siis päris õhku ei tohiks ikka lennata. Päris-autolaadija jättis näiteks aku täitumisel sinna ca. 600mA peale ehk palju rohkem.

Asja iva peaks olema see, et see vool ei ole paralleelsete kondensaatoritega ära silutud, vaid pulseeriv ning piisavalt tugevate voltidega, et sulfateerunud kihti läbistada ja seda lagundada. Eks ta ikka ohtlikum on kui poest ostetud laadija (aku klemme ma siiski näppida ei tahaks laadimise ajal, kuigi näitab 13.5V), kuid poe oma ei pulseeri.

meelis

[A.S.]

Vs: Re: autoaku taastamine (desulfateerimine)

kuid poe oma ei pulseeri.

Miks ta siis ei pulseeri? Tavaline trafo ja dioodidega laadija töötab sama moodi, lihtsalt pole inimesele ohtlik. Vahe on vaid selles, et tavalisel akulaadijal aku täitudes vool väheneb, sinu omal aga mitte.

[qwerty]

Vs: Re: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Seda 'pulseerimist' peaks vaatma ossiga ning siis kui laadija klemmid aku küljes on. See, kui mingi kökats tühijooksul näiteks 25V piigi lööb ei tähenda midagi. Kui asjal võimsust pole, siis silub aku selle piigi ära.

[meelis11]

Re: Vs: Re: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Omal ossi pole, seega ei saa vaadata, kuid oleks huvitav näha küll millised need väljundid poelaadijal ja sellel dioodsild-kondekas laadijal on. Võimalik et me ei saa ka poelaadijaid ühte patta panna, eks neidki on erinevaid. Aga siiski, kuna poelaadija on ohutu pulsitugevusega või üldse ära silutud, siis seal piisavat tugevat piiki nagunii ei tule, et desulfateerida.

[alsatianp]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Kunagi desulfateeritud vene akut laadides akut 50Hz nii, et poolperioodi laadis tugevama vooluga siis teise poolperioodi põles aku pealt pirn natuke nõrgema vooluga. Lihtne asi oli aga skeemi ei mäleta. Aku elu sai aasta pikendada küll. Loomulikult kasutasin selleks eraldustrafot.

[elukaz]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

See on päris huvitav variant, muidu ju ülelaadimise oht. Nii võiks päris karmi vooluga pulssida.

[fre]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Skeeme ja juttu venekeelsest internetist, ehk on abiks.

http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=31005 ja
http://qrx.narod.ru/arhn2/sul.htm (sama mis eelnev, ilmselt ta
pärineb ajakirjast "Elektor Electronics" №9 / 2001, lk.14...17).

http://forum.xumuk.ru/index.php?showtopic=28327

Keemikute foorum, kus mainitakse laadijat "Кедр Авто 10" ja selle
vastavast režiimist, lisaks sellest veel niisugune venekeelne teema:

http://forum.academ.org/index.php?showtopic=621522

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=11775 -
Desulfateerimise režiimiga laadija "КЕДР-АВТО" skeem.

Lõpuks laadijate skeeme niisugusest raamatust -

http://pro-radio.ru/user/uploads/69292.doc

http://pro-radio.ru/user/uploads/69289.jpg - "Кедр-М" skeem
http://pro-radio.ru/user/uploads/69290.jpg - "Кедр-М" teine variant
http://pro-radio.ru/user/uploads/69291.jpg - "Кедр-Авто 4А" ja "Кедр-Авто 12В"

[Padasonic]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Seda saab teha mõne säästulaadijaga. Üht sellist lahates avastasin, et hiinlaste ettekujutuses on odavas laadijas ainult trafo ja üks diood. Et trafo maha ei põleks, siis oli dioodiga järjestikku vastu sekundaarmähist surutud bimetallrelee. Laadimisvoolu piiravad mähise aktiivtakistus ja peened juhtmed "krokodillideni". Kui nüüd lisada veel akuga paralleeli auto esitule pirn, siis ongi "desulfaator" olemas. Sellest oli aastat 20 tagasi mingis vene elektroonikaajakirjas juttu. Pirni võimsust enam ei mäleta.
Kusagil 90ndate alguses ilmus samades ajakirjades skeeme, kus ühe jämeda transiga stabiliseeriti laadimisvoolu (potekast kruvitav) ja teisega tühjendati akut. Vool jällegi muudetav. Neid voolustabikaid klõpsis vaheldumisi sisse-välja mingi multivibra või aegrelee, mille tsüklite pikkused olid samuti muudetavad. Tsüklite/voolude suhe pidavat olema firmasaladus, milleni pidi igaüks ise katsetades jõudma. Kuna ma ei viitsinud nädalate viisi aku juures passida, siis loobusin.
Palju sellisest laadimisest abi on, ei tea. Rohkem on mul usku kõrgepingeliste impulssidega aku piinamisse.
Nii palju, kui ma teemat olen uurinud, siis suviti võib sellise turgutatud akuga veel sõita aga talveks tuleb ikkagi uus aku osta.

[elukaz]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

Sobiva lambi peaks leidama kui ta aku asemele ühendada ja trms testriga alla 14V jääb.

[fre]

Vs: autoaku taastamine (desulfateerimine)

.... Tsüklite/voolude suhe pidavat olema firmasaladus, milleni pidi igaüks ise katsetades jõudma. .....

Ajakirja "РАДИОЛЮБИТЕЛЬ" 10/98, lk. 30...31 artikkel pakub et
Iзар : Iразр = 10:1 ja internetis on see kirjatükk skeemiga siin:

http://www.electromir.net/Shems/9/6/Shema_5.htm

Siin veel ühes koondartiklis (ka eelmainitud) mitu skeemi koos:

http://www.audi-c4-club.kz/forum/lofiversion/index.php/t1837.html