Doonoraku + ja - klemmi ühendamise järjekord aku laadimisel

[m4rtin]

Sattusin lugema artiklit mootori käitivamise kohta doonoraku ja käivitusjuhtmete abil. Seal olid välja toodud järgmised punktid:

Juhtmete ühendamisel ühendage esmalt plusskaabel (punane) doonorauto ja käivitatava auto plussklemmidega (plussklemmid on punase värviga tähistatud).Seejärel ühendage miinuskaabel esmalt doonorauto ja seejärel käivitatava auto miinusklemmidega.Ühendage käivitusjuhtmed lahti paigaldamisele vastupidises järjekorras (alustage miinusjuhtmest).

Milleks selline järjekord oluline on? Kuidas muudab juhtmete ühendamise järjekord elektrivoolu käitumist?

[A.R.]

Vs: doonoraku + ja - klemmi ühendamise järjekord aku laadimisel

Milleks selline järjekord oluline on? Kuidas muudab juhtmete ühendamise järjekord elektrivoolu käitumist?

Autos on väga palju kohti mis kõik on miinusega koos.

1. Ühendame algul miinuse. Siis hakkame ühendama punast plussi.
Kui punane puutub vastu mingit detaili, mutrivõti läheb vastu "midagi" - kohe sädemed lendavad. PAHA

2. Ühendame algul punase. Kuna must miinus on lahti siis ükski kontakt ei ole ohtlik.
Kui Pluss on kinni, siis musta ühendamisel pole kontakt korpuse jne ohtlik. PAREM

See on põhjus miks mõistlik on enne ühendada pluss.
Seda siis kui miinuse on korpuses.
***
Meiesugustel, mitte eriti hoolikatel inimestel, ( "käitivamise" )
on kasulik kasutada 2. varianti

[Svago]

Vs: Doonoraku + ja - klemmi ühendamise järjekord aku laadimisel

Loe asjalikku õpetust, eriti jälgi - klemmi ühendamist: http://www.liiklus.ee/ee-catalog-viewObject-5-89-56-100