Tahhomeetri näidu muutmine

[A.R.]

Vs: Tahhomeetri näidu muutmine

Vast võib ka sisendile sobiv väike kondensaator+takisti peale panna.
Selline et sodi koristab ära aga pulss ise jääb alles.
Kui ei aita siis tuleb hakata sisendit formeerima.

[Taavi2]

Vs: Tahhomeetri näidu muutmine

Kuidas täpsemalt? Mis väärtusi proovida?

[erku]

Vs: Tahhomeetri näidu muutmine

Sisendi peab paika ajama, seda juhul kui sinna miski ebakorrektne pulss tuleb. On too sisendsignaal positiivne või negatiivne või on to "open collector" jne ja samuti edasi ka loogikakivi väljund.
Kui kõik on korrektne digi-digi, ei ole seal miskeid häireid ega tõmblemisi. (need uuemad loogika-mallid ongi enamus ka avatud laadi, nii et sobitustakistid on omal kohal skeemis)
On palju ja lihtsaid kooslusi "signaali pooleks-ajamisel", ei pea sugugi just see kivi olema.

E:
Anna vähe rohkem infot selle mõõdetud graafika kohta (20V piirkond, aga.. kas näitab 0..+/- 12V või 0..6..12V seal pildil?);

[A.R.]

Vs: Tahhomeetri näidu muutmine

Kõigepealt oleks vaja teada millised on seal ajalised piirid.
Pulsside pikkused ja max sagedused.
Siis saab arvutada sobivat silumise aeg, T=RC.

Aga kui seal on sisendpinge suhtes kahepoolsed pulsid
siis see tavalisele digiskeemile eriti ei meeldi.

Kuna meil on kasutada veel teine triger siis saaks teha nii et
+ väljalöök viib trigeri 1 ja - väljalöök 0.
Seda siis kas komparaatorite või zenerite abiga.
Esimese trigeri väljundis oleks juba puhas signaal mis läheb teise, jagajasse.

Kuna see on auto, kus on 12 V või 24 V, siis oleks vast kasulik kasutada kõrgema pingega mikroskeemi.
Kuna see on auto, kus palju elektrimüra, siis oleks vast kasulik kasutada suurema vooluga elemente.
Seda võib teha aga ei pea.

[martinr112]

Vs: Tahhomeetri näidu muutmine

Ossi pilti vaadates tundub nagu oleks mõõtmisel näiteks maanduse ots lahti ja need piigid seal on süütepoolide häired ainult.