Biokütus 95E10

[Svago]

Vs: Biokütus 95E10

Tänu heitgaaside täiendavale kasutamisele aurumasinas on summaarne kasutegur 15% suurem.

http://www.cnet.de/39139232/prinzip-dampfmaschine-bmw-nutzt-kraft-waerme-kopplung-im-auto/

[rainadov]

Vs: Re: Vs: Re: Vs: Biokütus 95E10

Saan kõigest aru. Kirjutasin: "Soojusenergiast mehaanilise energia saamine on üsna kehva kasuteguriga protsess". Nii on ju?

; On küll õige, aga lennukiemalaevadel visatakse lennukid tekilt lendu siiani aurkolvi pika käiguga! Vist ka pidurdatakse maandumisel aurukolviga (-dega) läbi trossi ja konksu? Paremat-sujuvamat lahendust pole leitud?

[Svago]

Vs: Biokütus 95E10

BMW tehniline lahendus: http://www.7-forum.com/bild.php?bild...sweise&cpy=bmw

[otsija]

Vs: Re: Vs: Re: Vs: Biokütus 95E10

; On küll õige, aga lennukiemalaevadel visatakse lennukid tekilt lendu siiani aurkolvi pika käiguga! Vist ka pidurdatakse maandumisel aurukolviga (-dega) läbi trossi ja konksu? Paremat-sujuvamat lahendust pole leitud?

On ikka, googelda vähe, loobivad seal seda testimisaparaati hoolega merre, päris huvitav vaadata isegi.

[rainadov]

Vs: Re: Vs: Re: Vs: Biokütus 95E10

Ei ole ujuvate lennuväljadega kokku puutunud. Elektromagneetiline katapult on täitsa huvitav riistapuu, oma tehnilises lahenduses. Aitäh suunamises! RA

[Svago]

Vs: Biokütus 95E10

Aprillist tuleb müügile 95E10 mootoribensiin. Imelik on see, et olen kasutanud terve aasta biolisandita 98E bensiini, kuid vett oli uues filtris ja puhastatud paagis ülearu palju? Kiirendamisel hakkas käiguvahetusel jõnksutama ja siis avastasingi.

• Kui sõiduk ei ole ette nähtud tarbimaks E10 mootoribensiini, siis tuleb tankida tavapärast E5 mootoribensiini, mida kütusemüüjad ka edaspidi tanklates pakuvad.
• Sõidukeid, mis ei ole ettenähtud kasutamiseks E10 mootoribensiiniga, võib juba ühekordsel E10 mootoribensiiniga tankimisel pöördumatult kahjustada.
• Kui sõiduki valmistaja on sõidukis kasutatavale mootorikütusele määranud nii oktaanarvu kui seadnud etanooli sisalduse piiri, siis tuleb mootorikütust tankides järgida mõlemat näitajat.

https://www.accelerista.com/abc/auto...us-kasutamine/

[OSX]

Vs: Biokütus 95E10

Naljaga pooleks, E5 ju standardi kohaselt lubab kuni 5% (vahemik 0-5%) biolisandeid ka endisele E98'sele - iseasi et praegu on ette nähtud et E98/E5 100% fossiilse kütusena. Mõni "novaator" katsetab äkki ?

[Svago]

Vs: Biokütus 95E10

Tuleb välja, et mõned firmad on ka 98 bensiinis kasutanud juba pikemat aega biolisandit :

https://kasulik.delfi.ee/news/uudised/monest-tanklaketist-ei-pruugi-biolisandita-bensiini-98-leida?id=86168081

Ja mõnest saab siiani biolisandita 95:

https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/saladus-avalikustatud-alexela-tanklaketist-saab-jatkuvalt-vana-head-95-bensiini/

Ühesõnaga, ei saa olla kindel mitte milleski. Sarnane jutt, mida räägiti aastakümneid – me ei kasuta vene kütuseid, kõik tuleb Soomest ja Norrast. Samas vurasid kütusefirmade autod Leedu Orlen, Mažeikiai vahet.
Sinna tuli Venemaalt kuni 2006. aastani «Дружба» naftatorustiku kaudu toornafta. Nüüd on muidugi transpordihinna tõttu soodsam tuua kütust Soomest Nestest või täpsemini North European Oil Trade (Neot). Neste taas jalostaa bensansa lähinnä Venäjän suurimmilta öljy-yhtiöiltä ostetusta raakaöljystä.( Neste rafineerib oma bensiini peamiselt Venemaa suurematelt naftaettevõtetelt ostetud toornaftast.)

http://www.orlenlietuva.lt/LT/Company/Puslapiai/default.aspx

Praegu müügil olev CNG koosneb 100 protsenti biometaanist ja on täiesti CO2 neutraalne..

Aina targemaks läheb: vanasti räägiti koolis, et CH₄ + 2O₂ -> CO₂ + 2H₂O

https://kasulik.delfi.ee/news/uudised/biolisand-toi-kutuseturule-paanika-tarbijad-pogenevad-massiliselt-bensiin-98-juurde?id=86100451

[Pläsku]

Vs: Biokütus 95E10

sest biolisandi lisamise eesmärgiks oli vähendada fossiilsete kütuste kasutamist

Kõik oleks nagu õige, aga kas biolisandi tootmine ja kasutamine CO2-te vähendab, kahtlane. Biolisand ise juba bensiinist väiksema kütteväärtusega ja seega ühiku läbimiseks kulub kütust rohkem.

Praegu müügil olev CNG koosneb 100 protsenti biometaanist ja on täiesti CO2 neutraalne.

Selles mõttes võib ju olla, et biometaan taimedest toodetud ja selle põletamisel läheb tekkiv CO2 hiljem taimedesse tagasi.

[saformo]

Vs: Biokütus 95E10

Kõik oleks nagu õige, aga kas biolisandi tootmine ja kasutamine CO2-te vähendab, kahtlane. Biolisand ise juba bensiinist väiksema kütteväärtusega ja seega ühiku läbimiseks kulub kütust rohkem.


Selles mõttes võib ju olla, et biometaan taimedest toodetud ja selle põletamisel läheb tekkiv CO2 hiljem taimedesse tagasi.

Ja siit jõuame varsti olukorrani, kus taimedest biomassi tootmise suurendamiseks hakatakse kasutama rohkesti taimede kasvu soodustavat keemiat, sest ÄRI JA KASUM KÕIGEPEALT!

[A.R.]

Vs: Biokütus 95E10

Ka taimede puhul on ikkagi tegu päikeseenergiaga?
Palju võiks olla taimepõllu kasutegur 100 km sõidu puhul?
Palju võiks olla päikesepaneelide ja akude kasutegur sama maa jaoks?

[saformo]

Vs: Biokütus 95E10

Eks kõik on ju kinni äris, kuigi kõik vajalik uude energia-ajastusse üleminekuks on olemas.
Nafta- ja kaevanduste "šeigid" aga ei lepi oma ärikasumite kahanemisega.

Kellel raha, sellel võim, suure raha eest saab aga kõike (nt Soros jt. Pisipehme Bill Gares isegi ei varja, et ülemaailmne vaktsineerimise kampaania eesmärk on maailma rahvaarvu vähendamine 10-15% võrra).

[Svago]

Vs: Biokütus 95E10

Kõik oleks nagu õige, aga kas biolisandi tootmine ja kasutamine CO2-te vähendab, kahtlane. Biolisand ise juba bensiinist väiksema kütteväärtusega ja seega ühiku läbimiseks kulub kütust rohkem.
Selles mõttes võib ju olla, et biometaan taimedest toodetud ja selle põletamisel läheb tekkiv CO2 hiljem taimedesse tagasi.

Praegu müügil olev CNG koosneb 100 protsenti biometaanist ja on täiesti CO2 neutraalne..

Pole kuulnud, et miski oleks 100%, rumalus muidugi välja arvatud.
Biogaas koosneb peamiselt metaanist CH₄ (45–70%) ja CO2 (30–55%), vähesel määral sisaldub biogaasis N₂, H₂S ja teisi gaase.
Biometaan on puhastatud biogaas, mis sisaldab 95–98% metaani ja kasutatakse nii puhtalt kui segatuna maagaasiga.
Biometaani põlemisel eraldub sellega mahuliselt võrdne kogus CO2.

Hapnikuks muudetakse CO2 siis, kui on taime kasvuperiood. Kasvuperiood on suvel. Pärast niitmist on olukord teine.

[jannozz50]

Vs: Biokütus 95E10

kampaania eesmärk on maailma rahvaarvu vähendamine 10-15% võrra).

Allikas?

[M.L]

Vs: Biokütus 95E10

Ka taimede puhul on ikkagi tegu päikeseenergiaga?

Jah.

Palju võiks olla taimepõllu kasutegur 100 km sõidu puhul?

Oletame, et põllul kasvatatakse puid. Orientiiriks võib võtta Eestis põllumaal, mis on üldiselt metsamaast viljakam, aastaseks tüvepuidu juurdekasvuks 6...10(15) m3 hektari kohta. See sõltub ka puude vanusest, liigist ja arvust pinnaühikul. Puidu tiheduseks võib võtta 450 kg/m3 ja ka palju ei eksi. Absoluutkuiva puidu energiasisalduseks võib võtta 20 MJ/kg. Aastaga salvestub puitu ühehektarilisel maatükil seega ca 80 GJ energiat. Heina puhul pakutakse 40...108 GJ/ha/a (http://eprints.tktk.ee/409/1/Lõputöö...tsalu_2014.pdf) . Kas pool või veerand sellest õnnestuks sõiduki liigutamiseks kätte saada arvestades kõiki kadusid?

Päikesepaneelidega võrreldes jääb fotosüntees kaugele maha päikeseenergia meile kättesaadavaks tegemisel. Aga energia salvestamiseks näiteks "paariaastase hoiustamistähtajaga" tundub puittaimestik päris sobiv võrreldes akudega.