Akutule kustumisel lülituv relee

[jannozz50]

Läbi relee vaja käima panna külmkapp, mis tarbib ca 120W. Releele oleks vaja saada kuskilt signaal siis, kui aku märgutuli armatuuris ära kustub. Ehk et oleks kindlalt olemas geneka poolt laadimine.
Kus kohast on mõistlik võtta releele see signaal?
1992a Peugeot J5

[klm]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Lihtsam on parda pinget jälgida - kui pinge on saavutanud mingi kindla väärtuse lülitub väljund sisse, mingi teise pingeni langedes lülitub väljund uuesti välja.

[OSX]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Aga märgutule ahelast pole ka keeruline võtta, saan aru et kui laadimist pole, ei tohi ka kapp tööle minna, siis võtad laadimismärgutulest mikroreleele juhtpinge, millega juhid juba sellist releed mis katkestab kapi tööahela sellel ajal kui laadimise märgutuli põleb. Tähendab, kapi toiteahel on ka siis lubatud kui automootor üldse ei tööta, sellel ajal kontroillid muu tegevusega kapi olekut.
Ilmselt vajad head käivitust mootorile, sestap ei saa käivitamisel eriti midagi muud järel olla - on mu mõttekäik asjakohane?

[maxfox04]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Parda pinge jälgimine ei ole alati hea, kuna võimsama koormuse (näiteks kaugtuled) sisselülitades hetkeks pinge langeb, mis põhjustaks külmiku ahela korraks väljalülitamist ja siis kohe uuesti sisse.

[Scott]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Aga siis saab viitahela lisada, mis iga pingelanguse peale releed plõksima ei hakka. Minutikese kannatab külmkappi ka aku pealt käitada. 120 W tarbijad on autos ju tavapärased.

[Svago]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Laadimise märgutule pealt võtad signaali transistori juhtimiseks, transistor juhib omakorda releed.

Ma teeks ka pigem eraldi juhtimise komparaatoriga, mis kontrollib laadimispinget. RC ahelaga mõõteahelas saad tekitada piisava viivise, et iga pingehüppe peale ei reageeriks.

[OSX]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Seni on teadmata kas lubatakse külmik tööle mittetöötava mootoriga. Juhul kui ei, siis on ju lihtne võtta lubav ahel süütelukust ja sellele ette laadimistulest käivitamise ajal keelamine. Kui laadimine on kehv, siis nagunii suuremate tarvikute toitmine kõne alla ei tohiks tulla, kui aga laadimine on korrektne, siis pole pardapinge jälgimisel mõtet - kui kehtib eeldus et mittetöötava mootoriga kapp ei tööta. Pealegi on matkaautodes kohane kasutada kahte generaatorit ja suuremat/suuremaid akusid.

[klm]

Vs: Akutule kustumisel lülituv relee

Parda pinge jälgimine ei ole alati hea, kuna võimsama koormuse (näiteks kaugtuled) sisselülitades hetkeks pinge langeb, mis põhjustaks külmiku ahela korraks väljalülitamist ja siis kohe uuesti sisse.

Sellepärast ma soovitasingi sisse ja väljalülitamiseks eraldi pingeid ja loomulikult peab olema mingi ajaline viide.

https://et.wikipedia.org/wiki/Schmitti_l%C3%BClitus