Akutrelli kiiruseregulaator

[@ndres]

Oskab keegi öelda, mida kasutatakse hariliku (odava otsa ) sujuvalt reguleeritava pöörlemiskiirusega akutrellides kiirust reguleeriva elemendina?
Kas muutuva väärtusega takisti?

Konstruktsioonilt on PWM muundi ehitatud ühes tükis nn. päästiku ja reversi lülitiga, võimsustranss on eraldi. Vähemalt sellel Power Craft`l, mis mul laua peal hetkel lahti on. Rohkem lammutada aga ei taha, sest asi on töötav ja sõbra oma.

Eesmärk oleks viia pöörete reguleerimine trellist ca 1,5m kaugusele. Lisaks sooviks teha pöörete valikut teatud vahemikus sujuvamalt, mugavamalt, ühtlasemalt kontrollitavaks.

[tiit]

potentsiomeeter ehk muutuva väärtusega takisti on küll see asi mis otseselt päästiku küljes. Siiski on samas korpuses ka väike mikroskeem (pingeregulaator?) kust siis võimsusfet oma signaali saab

[@ndres]

Originally posted by tiit@Feb 24 2006, 15:48
potentsiomeeter ehk muutuva väärtusega takisti on küll see asi mis otseselt päästiku küljes.

Nii ta on jah.
Kui kedagi huvitab, siis võib pilti vaadata
Trükkplaati retsides annab ilmselt selle poteka sealt ka välja vedada. Minul jäi asi pooleli, sest selgus, et riista pöördemoment jääb soovitud rakenduse jaoks siiski nõrgaks
Ladusin kokku tagasi, eks kasutan edaspidi sihtotstarbe kohaselt

[Cheopps]

Reeglina on regulleerivaks elemendiks IRFZ44N.PWM on kinni valatud epoksiidvaiku.Lüliti talla all on kontaktriba(mitte takistuskeha).

[@ndres]

Originally posted by Cheopps@Feb 25 2006, 17:37
Reeglina on regulleerivaks elemendiks IRFZ44N.PWM on kinni valatud epoksiidvaiku.Lüliti talla all on kontaktriba(mitte takistuskeha).

Tule taevas appi!
Kas sa teiste postitusi ei suuda üldse lugeda :angry:
Kui sa pilti suvatseksid vaadata, siis
epot ei ole
takistuskeha elik potentsiomeeter on
kontaktid on ka, aga nende ülesanne on asi lihtsalt sisse lülitada (ning täispööretel lülitatakse aku otse mootorile)

[cxz]

Vs: Akutrelli kiiruseregulaator

et nüüd siis kuskil 7 aastat hiljem kommenteerin antud vestlust kah.. ehk keegi teine otsija saab targemaks... keegi siin pahandas et pole üht ja teist asja loetud ennem kui postitas.. minul kärssas see julla läbi ja tulin internetist otsima et kas kõigil on samasugune igastahes minu jutt on selline: päästiku sees on minul jadamisi kontaktid mille üle sõidab latt mis ühendab selle teise, suure kontaktiga ehk siis on ikkagi palju kontakte järjest nagu kaks postitust tagasi väideti. see kui on olemas potekaga reguleerimine, ei tähenda, et teistmoodi pole. ning veel... lisaks on ka mul see IC ehk kiip plaadiga ühte valatud, mitte jalgadega.

[erku]

Vs: Akutrelli kiiruseregulaator

Neid riistapuusi jääb pidevalt seisma/ läheb läbi, siin-seal. Ka on vahel ostetud tagavaradetaile, kui korra juba läbi on läinud, siis paar tükki tagavaraks. Nende remont ei tasu ära, sest teisi, ka päris uusi, on lihtsalt "lahve" saada.
Õige välimus ja mõõdud ongi reeglina põhiliseks garantiiks et asi toimima saada