Elektri sõidukiga probleem.

[T1000]

Probleem selline et ei lae elekti sõiduki akusid täis.
http://www.global-b2b-network.com/b2...mini_bike.html Sihukese tehnika imega siis tegu.
Akude karp on seal taga, see sangaga must jurakas. Seal sees on kaks 24V akut. Noh peal ka sisselülitamisnupp ning mingi led tuli mis peaks näitama rohelist tuld kui aku täis, oranzi kui poole peal ja punane kui tühi.
Akudest pilt ka mis seal mustas kastis asuvad: http://img356.imageshack.us/img356/2580/dsc00264un2.jpg .
Ning laadija: http://img392.imageshack.us/img392/1453/dsc00260zj4.jpg
Laadija peal on kirjas et annab välja 26.5V aga kui laadija otstest testriga mõõta siis annab vaid 23V ja akusid täis ei lae. Kas laadimis pinge ei peaks mitte suurem olema, kui akude enda pinge? Võib vist järeldada, et laadija on peetis? Või saab kala veel kuskil peituda? Tegemist on alles ostetud riistaga. Üks kord laadis akud ilusti täis, aga teist korda laadima pannes, enam täis ei saa Asjal ei ole garantiid ka kahjuks Mis annaks ette võtta? Kas peab sõiduki prügikasti viskama?

Suured tänud juba ette!

[kirilind]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

Võta laadijast aku peale minev juhe lahti ja mõõda siis pinget.Kas laadija üldse töötab?

[T1000]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

Võta laadijast aku peale minev juhe lahti ja mõõda siis pinget.Kas laadija üldse töötab?

No sellest laadija otsast, mis ühendatakse aku kasti külge, ma mõõtsingi testriga ja näitas 23V.

[felch]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

Sel juhul laadija tõesti ei tööta. Pinge peab olema vähemalt üle akude nimipinge. Kas pinge kaob hoopis, kui aku küljest juhe lahti võtta`? Sel juhul mõõtsid lihtsalt aku pinget...
Pead laadija enda lahti võtma ja uurima asuma. Ehk vaid kaitse.

[T1000]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

Sel juhul laadija tõesti ei tööta. Pinge peab olema vähemalt üle akude nimipinge. Kas pinge kaob hoopis, kui aku küljest juhe lahti võtta`? Sel juhul mõõtsid lihtsalt aku pinget...
Pead laadija enda lahti võtma ja uurima asuma. Ehk vaid kaitse.

Mõõtsin nii ja naapidi. Kui laadija oli ühendatud, siis näitas 24V (akude pinge siis) ja kui laadija oli lahti ühendatud, siis näitas laadija otsast 23V (see siis puhtalt laadijast tulev pinge). Ise arvan küll, et laadija on tuksis. Laadija peale ju selge sõnaga kirjutatud, et väljund on 26,5V, mis oleks täiesti mõistlik pinge 24V akude laadimiseks, aga kui laadija otsast ainult 23V välja tuleb, siis ei saa see ju õige asi olla. Mis seal laadijal niiviisi nässu võis minna? Kaitse oleks läbi, siis ei tuleks arvatavasti sealt laadija otsast midagi. Ise ei jaga asja nii palju. Kas kuskil sellist remondi töökoda on, kus see laadija korda tehtaks? Või oleks kuskilt osta sellist laadijat, millega neid akusid kõlbaks laadida?

[reuter]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

26,5V on ikka vähe küll, kui just masinas sees mingit laadimissüsteemi veel lisaks ei ole, mis näib siiski mõttetu. akude laadimiseks kõlbab igasugune toiteallikas, mis 28...29,8V välja annab ja 1A voolu talub. oluliselt suurema vooluga toitele võiks jadamisi mingi 1...2 oomi takisti toppida, et laadimisel vool ei kasvaks üle akudele lubatud piirmäära.

[kreeklane]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

kui asjale garantiid pole,siis võta laadija lahti,ka vaata mis tal sees on.
seejärel mõõda otse trafo väljundist tulevat vahelduvpinget.

[klm]

Vs: Elektri sõidukiga probleem.

kui asjale garantiid pole,siis võta laadija lahti,ka vaata mis tal sees on.
seejärel mõõda otse trafo väljundist tulevat vahelduvpinget.

... ja kerid võimalusel trafole mõned keerud juurde.
Kokkuliimitud korpused (näiteks toiteplokid) saab lahti kui ühenduskohale asetada nuga ja siis lüüa haamriga noale. Pärast kokku liimides ei ole avamist praktiliselt näha, võrreldes kruvikeerajaga lahtiurgitsemist.