step-down muundi

[felch]

Õhtast!
Tekkis vajadus teha nimetet muundi 11,1V-> 9,6V-le. Tahan asendada kopteri mudelis NiMh akud LiPodega. Nominaalpinge on 9.6V. Suurem põletab elektrimmootori ruttu läbi. Probleem on selles, et täistuuridel tahab mootor päris palju voolu (mõõtnud pole, kaitse on 10A kuid aku ise tiba alla 1A/h) kuid tühijooksul jälle suht vähe. Kas keegi teab soovitada head lahendust ? Ma ei ole kindel et enamus konverterikive taluvad koormust elektromootori näol. Või pole neil sellest midagi ?
Ah jaa, muundi võiks olla kerge ja kompaktne ka.
/F

[aatom]

Vs: step-down muundi

Mul on olemas valmis (ise tehtud) muundurid LM2676 ja 33063 baasil, üks siis 3A (nii väikese pingevahe korral ca. 1,4A), teine kuni 0,5A. Sellises rakenduses on vist oluline ka kaal?

[murphy]

Vs: step-down muundi

kui tegemist on DC mootoriga ja võimalus modida pistan fix PWM vahele.
Kardan et 10A läheb suht suureks. Pean uurima mul vedeles kuskil paar samplet miskisest 9A muundist oli teine veel QFN korpuses. SP7655 oli vist aga pead ei anna.

[reuter]

Vs: step-down muundi

sel ilmselt kannataks vahetada aku 7,4V akupaki vastu. pöörded küll langevad, aga LiPo pingelang on pisem ja seega pole kadu väga suur, samas kannataks sellele LiPo pakile lihtsalt üks jadadiood panna ja olekski väljundpinge tolerantsi piires. ühe dioodi kadu ei ole veel nii suur, et seda PWM-ga asendada tasuks

[felch]

Vs: step-down muundi

Tegelikult pole kopteril vist maksimumpöördeid (hetkel) vajagi. Nagunii on ta sama stabiilne kui ühe varba peal nööril seista...seda masinat küll kellelegi alustuseks ei soovitaks. Õnneks teda enam ei toodeta ka. LAMA helikas on ses suhtes hoopis teine tera - algajale sobivalt uimane ja vist ka mitte aerodünaamika tudengite kursakas nagu too tundub olevat...
Mõtleisn lihtsalt asja täiustada sest NiMh akupakk on tal ikka väga mannetu ja LiPo de koha pealt hoiatatakse. Ehk kui kunagi lendama õpin, saan ka skeemi valmis. Ja siis oleks ka teistel fännidel asjast kasu.
Dioodi idee on tegelikult hea ja lihtne ja...kerge! Proovin. PWM oleks majanduskriisi ajal muidugi elegantsem ja meeldiks rohkem.
Minu meelest oleks ideaalne step-up/down muundi (nagu TPS63000). Aitab ehk mõne hetke veel lennata lootuses et leiad sobiva koha hädamaandumiseks.

[KaruTEC]

Vs: step-down muundi

Arvesta et step downil on kasutegur heal juhul 95%, seega pole suurt vahet kas paar dioodi või keerulisem muundur.

[sebastian]

Vs: step-down muundi

Ma küll hästi ei kujuta ette, kuidas nii väikese pingete vahe ja üle ca 5A vooluga oleks buck konverteri kasutamine üldse reaalne.
Antud juhul siis step-up-down konverter, kuna LiPo pinge langeb lõpuks samuti alla 9,6 voldi. Aga see koormusvool ikkagi...
Ei taha muidugi öelda, et konverteriga võimatu. Reguleerima mõni üliväikese Rdson MOSFET näit. IRFP4004PBF või midagi sellist.

[ttr]

Vs: step-down muundi

Felch,

avalikustad ehk mis kopteriga t2psemalt tegu? Siis oskab edasi soovitada.

Ja edasi forum.pistik.com abiks ehk. Kodumaised lendavate mudelite f2nnid seal koos.

[felch]

Vs: step-down muundi

Ma kipun ise ka arvama, et muundi pole siinkohal eriti mõistlik. Sain nüüd oletusele kinnitust. Proovin dioodidega.

Kopterist.
See on Caliber M24. Tegelikult pole ma teda peale ühe korra, mis lõppes lumehanges, üldse õhku saanud. Isegi kopterispetsid vangutasid pead ja lubasid otsida soovitusi rootori modimiseks. Netist leiab pilli kohta hulka juttu ja soovitusi.
Õppimiseks kasutan hetkel LAMA V3-e. Väga stabiilne, isegi minusuguse käes...
Mainitud foorumeid tean.

[ttr]

Vs: step-down muundi

Kyosho toodang peaks hea kyll olema ja lendama originaal setupis. Aga mine tea, kuidas ta tehases seadistatud on. Pahatihti on nii selle maast lahtisaamisega, et originaalsetupis olev harjadega mootor kipub lahjaks j22ma. Teine asi pearootori labade nurgad... kuidas servok2igud seadistatud on. See lipodele yleminek on hea idee kuna v2hendad oluliselt lennukaalu. Ehk saad tavalise kiirusergu elektroonikale juurde lisada lihtsalt mis tunneb ise 2ra mis akudega tegu ja mure murtud. Kui v2ga j2nni j22d siis n6u ja j6uda olen ikka abiks. (Endal lendavate mudelite haigus aastast 2005 sees ja lahti ei saa, enamjaolt lennukid aga ka kopteried ette tulnud)

[denry12]

Vs: step-down muundi

Tegelikult pole ma teda peale ühe korra, mis lõppes lumehanges, üldse õhku saanud.

Lumehanged viitavad külmale ilmale. Kas ei saa olla, et akud jäid lihtsalt külmaga lahjaks?

Just my two cents.

[felch]

Vs: step-down muundi

Ma seletasin vist veidi segaselt. Akupaki mannetusest lugesin netist. Seda mainisid paljud. 5 minutit lendad ja paar tundi laed...
Endal pole veel piiri ette tulnud sest maast lahti saamisega on probleeme ja seda mitte väheste pöörete tõttu.Arvestades NiMh halbu külgi, mõtlesingi tuleviku asenduse peale.
Õue läksin vaid korra, selle ajaga ei saanud veel midagi aku mahutavusega juhtuda. Probleem oli ja on ikka masina stabiilsuses - ta kisub vaatamata juhtimisele alati kuhugi küljele ära minema ja üsna siva.

[ttr]

Vs: step-down muundi

Kui kyljele 2ra kisub siis on vaja teda ikkagi seadistada. Timmida tibake. V6i on maksimum v2lja timmitud mida elektrooniliselt sai teha? Kui ja siis mehhaanika kallale.

[felch]

Vs: step-down muundi

Ta kisub ikka ise, oma olemusega metsa. Puldist saab muidugi timmida ja saab ka kange sobivas asendis hoida kuid see kõik ei aita. Hobikeskuse gurud vaatasid ka ja esimese hooga ei osanud midagi tarka kosta.
Muide, samuti käitus LAMA kui kallutusautomaadi laager oli rootori küljest lahti vajunud. Siin nagu seda muret ei oleks. Kui oskad veel midagi soovitada, oleks tänulik. Parem vist PSi kaudu, teema kisub elektroonikast juba liiga kaugele...