Asünkroonmootori ühendused

[lepikoff]

Tere! mul kreissael mingi vana veneaegne u 4kw asünkroonmootor, klemmikarbis on 3 juhet mis tulevad mootorist ja üks kereühenduskoht. Nüüd küsimus selles, et kas võib kindlalt öelda, et tegu on kolmnurkühendusega, mitte et kuskil mootoris on teised mähise otsad kokku ühendatud ja kere külge ühendatud? Ma ise küll ei usu, kuid mine tea seda vene värki, tahaks lihtsalt teada et olen õige juhtme (kaitsemaandus) sinna kereühenduskohta ühendand. Teine küsimus, kas 2.5 kummikaabli otsad, mis on peenkiust oleks otstarbekas panna hülssidesse enne pistiku klemmidega ühendamist, või lihtsalt keerutada kõvasti kokku, ja siis pistiku klemmide alla. Mis see hea tava või reeglid ette näevad?
Tähh

[A.S.]

Vs: asükroonmootori ühendused

Suure tõenäosusega tegu ilmselt siiski pole kolmnurkühendusega, vaid tähtühendusega, kuigi sinu jaoks ei oma see antud juhul mingit tähtsust. Mootoris need mähiste teised otsad on küll kokku ühendatud, aga kere küljes siiski õnneks pole.

Seda, kas sa oled õige juhtme kereühenduse külge ühendanud, saad teada sellest, kas sa peale mootori/sae kasutamist oled alles elus või mitte.

Peenekiuline juhe pannakse hülsi sisse ja hülss pigistatakse spetstangidega kokku siis kui juhtmeots läheb kruvi alla. Seda sellisel juhul kui kruvi ots läheb otse juhtme vastu, mingit lapikut plekki vahele ei jää (pleki kasutamisel aitaks häda korral ka ilma), nagu vene ajal kombeks oli. Kui juhtmeots läheb ümber kruvi, siis hülssi ei panda (ja sellist hülssi sul ka lihtsalt pole), aga tänapäeval seda varianti eriti ei kasutata.

[lepikoff]

Vs: asükroonmootori ühendused

suured tänud!