Külmkapi käivitamine inverteri abil

[ermats]

Vs: Külmkapi käivitamine inverteri abil

to kalvis:

Oskas ehk kosta kui suur on geel ja vedel lüüdi vahe protsentides?

Mootorrattaid on palju ja erinevaid. IŽ oli tõesti püstise akuga ja ei juhtunud temaga enne midagi kui külili panid. Aga näiteks Honda Horneti(neid on teisigi) aku on pandud u.30* nurga all, üks ots kõrgemal ja see ei oleks vedela lüüdi puhul ilmselgelt hea. Oli vist R1 mille aku on üldse täiesti lappi.

[kalvis]

Vs: Külmkapi käivitamine inverteri abil

Käivituseks vajalikku suurt voolu andis vedel elektrolüüt vähemalt 10 korda rohkem välja. Mootoratta jaoks pole probleemi tõsta Ah niipalju, et annab käivitusvoolu välja.
Kui nurga all või tahad kasvõi külili panna (väga levinud, hea klemmühendusi akul teha) siis saab kasutada ainult geeli.

[ermats]

Vs: Külmkapi käivitamine inverteri abil

Selle teooria kohaselt peaks siis 10Ah aku andma käivitusvoolu geelina 100A ja samasuur vedelhappeaku 1000A. Ei kõla ustavalt.

100A on mul panud tunde järgi, sest tsiklite starterid võtavad kusagil 60-80A voolu ja aku ei lähe ka pikema ketramisega kuumaks. Seega on varu piisav.

Ei panda lihtsalt suurt akut peale, et küll veab. Tsiklitel puuritakse isegi poldid seest tühjaks, et kaalu vähendada.

[parun]

Vs: Külmkapi käivitamine inverteri abil

Käivituseks vajalikku suurt voolu andis vedel elektrolüüt vähemalt 10 korda rohkem välja. Mootoratta jaoks pole probleemi tõsta Ah niipalju, et annab käivitusvoolu välja.
Kui nurga all või tahad kasvõi külili panna (väga levinud, hea klemmühendusi akul teha) siis saab kasutada ainult geeli.

Ei taha teoreetilisse diskussiooni sekkuda, aga endal on aastatetagune kogemus selline: UPS-i seest väljavõetud 3 aastat töötanud geelakud (12V 75 Ah) sai pandud diiselbussile kävitusakudeks. Polnud probleemi, kestsid veel tükk aega.