VV mootori pöörlemise suund

[A.R.]

On väike, ühefaasiline, kahe mähisega, vahelduvvoolu mootor.
Kuidas saaks muuta tema pöörlemissuunda?

Ei tahaks hakata alustuseks tiiviku labasid keerama.

[vasaraonu]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

kahe mähisega

Proovi ergutusmähise otsad ringi vahetada. Kas mõjub?

[A.R.]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Proovi ergutusmähise otsad ringi vahetada.

Ma siin esialgu mõtlesin natukeüldharidust omandada.

Talon seal ümber magnetahael ja kaks poolust. keskelilmselt lühisrootor
Umbes nii N rootor S.
Kui ma vahetan et oleks
N rootor N so. ühe mähise otsad on vahetuses siis tundub see sarnanevat
trafoga mille kaks mähist on vastakuti lülitatud.
Trafo puhul lõpeb see suure suitsuga.

Mootori puhul?

Kas selle pöörlemisuunda ei määra äkki rootori lühismähiste kaldenurk?
Siis ei aita ka rootori 180 kraadi keeramine

Vast ongi konservikarbist tiiviku tegemine kõige lihtsam lahendus.
Jogurtitopsi kaas on natuke pehme.
________________________
AGA
Kutsu naine vaatama ja saad tead kuidas on ÕIGE!
Lõikad tiiviku põhja ära ja paned ta siis teisipidi kokku.
Ääred õmbled niidiga kinni.
Ja see on täiesti elektroonikavaba lahendus!!!!

[Jeekim]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Kui mähised ühesugused, võid šnitti võtta kasvõi Kometa kerimismootori skeemist. Kui mähised erinevad, s.t. üks mähis konkreetselt "ergutamiseks", siis tuleb selle "ergutaja" otsi vahetada, nagu vasaraonu nimetas.

[vanemleitnant]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

tuleb selle "ergutaja" otsi vahetada, nagu vasaraonu nimetas.

[ATTACH=CONFIG]6376[/ATTACH]

Nii lihtne see ka ei ole. Kometa mootor on, nagu näha, nelja mähisega ja üsna eriline (tegelikult 2 mootorit ühes kestas).

[Shele]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

On mootoreid, kus magnetahel on kaheks jagatud ja osale on lühissilmus pandud: väikesed, olematu kasuteguriga mootorid. Pöörlemissuuna muutmiseks võta asi laiali, rootor välja, keera teistpidi: peaks aitama? Tegelikkuses mõttetu?

[Jeekim]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

... üsna eriline ...

Vaat', see on kummaline väide. Asjaolu, et üks mähis on kaheks jaotatud, ei tee teda veel KAHEKS mähiseks. Näidake, palun, Kometa mootori kaheksat väljuvat otsa?
Enamus väikevõimsuslikud ühefaasilised mootorid (makkide, grammofonide jms. omad) on sellise ehitusega - KAKS mähist, kumbki poolitatud ja ühendatud sisemise sillaga.
Kuna mitte keegi, peale A.R.-i ei tea tema küsimuse taga peituva mootori marki, on vist enneaegne öelda, on see nii lihtne, või mitte.
Ja kokkuvõtvalt: nii lihtne see ongi.

[vanemleitnant]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

kumbki poolitatud ja ühendatud sisemise sillaga

See on teooria, aga kas praktikas on kellelgi õnnestunud neid mootoreid lahti võtta ja nn. poolitatud mähiste otsi ümber ühendada? Ja teema alguse juurde tulles, milles üldse on küsimus, et mootori suunda vaja vahetada?

[aqv]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Nii lihtne see ka ei ole. Kometa mootor on, nagu näha, nelja mähisega ja üsna eriline (tegelikult 2 mootorit ühes kestas).

Pakuks siiski, et vasakpoolne on kerimismootor (DP-dvigatel peremotki) ja parempoolne toonvõlli oma (DV-dvigatel vosproizvedenija või mis see v-tähega sõna võiks olla).

[A.R.]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Kuna mitte keegi, peale A.R.-i ei tea tema küsimuse taga peituva mootori marki

See mootor oli täpselt samasuguse ehitusega kui need, millest 50-ndatel makki ehitasin,
nagu need, mis põlesid maha ühes pliidi tõmbesüsteemis.
Seega, selline tavalevinud õhuliigutaja.

Marki ei teadnud ka mina kuni 3 min tagasi mootori välja kruttisin.

Nii, sellel mootoril on tekst:
_____________________
Ø58 T12
220V 50 Hz
15W 0.12A
DOSPEL
_____________
Sellest ma targemaks ei oska saada.
***
Minu küsimus oli ajendatut lootusest et siin on lugemas ka mõni TIPi poiss
ja nemad on seda mootorite värki õppinud.
Ja NEMAD võiks teada.

[A.R.]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Ja teema alguse juurde tulles, milles üldse on küsimus, et mootori suunda vaja vahetada?

Tovariš starši litenant,
kannan ette:
Asi on peldikus. Haiseb. Kui auk on lahti.

Kui ventilaator tõmbab, siis tõmbab ta august haisu sisse.
Kui ventlaator tõukab, siis tekitab ta peldikus ülerõhu ja hais sisse ei pääse.

Ponjal?

Dolosil
St litenant AR.

Tekst on šifreeritud et vaindlased aru ei saaks.

[Jeekim]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

vanemleitnant,
See pole teooria, see ongi praktika. Pikaajaline. Milleks mootorit lahti võtta? Milleks otsi ümber ühendada? Praktiliselt?

A.R.
TPI-d pole vaja, Poola värk, lihtsalt katseta. Eksimise võimalus on VÄGA väike. Kui vent toru ehitus kannatab, keera lihtsalt teistpidi.

[vanemleitnant]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

keera lihtsalt teistpidi.

Tundub, et on midagi sellist http://www.pci.ee/feb/Juhendid/8754-4.pdf
Teistpidi seda muidugi keerata ei saa, tahaks tõesti näha Jeekimit, kes suudab selle mootori teistpidi pöörlema panna.

[mikumaku]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

Tundub, et on midagi sellist http://www.pci.ee/feb/Juhendid/8754-4.pdf

Kui tõesti on midagi sellist siis viskad selle sealt välja. Jätad ainult selle iluvõre ja selle alla mahub 120 mm arvuti ventukas, täpselt sedapidi nagu just vaja on. Seinakuubik tuleb paraku ka lisaks. Kinnitamisel võib vaja minna fantaasiat.

[elukaz]

Vs: VV mootori pöörlemise suund

On tiiviku labad üldse sellised mis tagurpidi töötavad?
Kui kaks mähist siis mingi vahelüli veel ju kuskil, mingi lüliti või kondekas või on paralleeli ühendatud?
Aga muidu jah katsetaks suvalisi ühenduskombinatsioone soovitud tulemuse või suitsuni, samas ma kahtlen kas sealt on lihtne suitsu kätte saada.