Pöörete piiraja mootorratta mootorile

[markoki]

On vaja ehitada süütekatkesti/pöörete piiraja elektroonilise süütega masinale.

Hetkel kasutusel süütekatkestuseks relee, kuid on vajadus teha ka pöörete piiraja. Seda juba releega ei ehita. Tahomeetrist saaks piiraja jaoks vajaliku +12V signaali.

Pihustitele tuleb ühine +12V toide. Ajust antakse vastavalt vajadusele miinus. Pihustid ise umbes 25W (2A).

Ise mõtlesin kuidagi nii lahendada nagu joonisel. Paneks igale pihustile ühe transistori enne aju sisendit vahele. Kuid kas nii on õige ning kas see võib hakata ka kuidagi pihustite normaaltööd segama?

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Kas küsimus raske või liialt loll?

[Radiool]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Pildi järgi oleks ilusam juhttransistoriga manipuleerida, mitte lülitustransistoridega. Vastavalt skeemile peaks kollektori vastu maad ühendamine pihustite avamise ära lõpetama.

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Aju sisse kahjuks ei saa, kuna see on kinni valatud. Originaalis juhib aju "-" otsaga igat pihustit, täpselt ei tea, mis seal sees peidus on.

[Radiool]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

No siis pakuks välja kaks varianti: kas süüteandurist ajusse mineva otsa katkestamist/lühistamist või transistor toite ja pihustite üldise "+" otsa vahele.

[kalvis]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Ei, siin skeemil pihustile maa andmine just nad tööle paneb. Vaja on just katkestust.

[Radiool]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Pidasin silmas andurilt(katkestilt) tuleva signaali lühistamist, mis peaks ka doseerimise lukku panema.

[holt]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Kas ei oleks lihtsam ja ka ökonoomsem kasutada üht transsi pihustitele antava plussi katkestamiseks?

[prelude]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Mis mootorrattaga on tegu? Tavaliselt on pöörete piiramine igal lääne mootorrattal olemas, mis katkestab lihtsalt teatud pööretel süüte, mitte kütuse. Kust sa võtad et pöördeid ei piirata?

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Pöördeid piiratakse kindlasti 9500 peal, et mootor kestaks. Tegu Kawasaki 14R mootoriga.

Aga kruusa pealt stardiks oleks vaja hoida enne siduri lahti laskmist näiteks 7500 peal, et kohe alt tühjaks ei kraabiks ja sujuvalt minema hakkaks.

Aga kui kasutada näiteks sellist vidinat nagu Solid State Relay? Lasta sealt pihustite ühine pluss läbi.

Näiteks https://www.elfa.se/elfa3~ee_et/elfa...1-25&toc=19087

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Mis mootorrattaga on tegu? Tavaliselt on pöörete piiramine igal lääne mootorrattal olemas, mis katkestab lihtsalt teatud pööretel süüte, mitte kütuse. Kust sa võtad et pöördeid ei piirata?

Süüdet ei tohi katkestada, kui samal ajal ka kütust ei katkestata. Kui süüte tagasi paned, siis võib katkestuse ajal läbi silindri läinud põlemata kütus väljalasketorustikus pauku teha.

[anku]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Siis vast mõistlik hoopis kütuse pihustamine katkestada?

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Siis vast mõistlik hoopis kütuse pihustamine katkestada?

Kas Sa kõige esimest postitust ikka lugesid, seal teemapüstituse mõte lahti kirjutatud? Nimelt pole küsimus selles, mida teha vaid kuidas.

[markoki]

Vs: Pöörete piiraja mootorratta mootorile

Sain pika leiutamise peale lahenduse. Panen lahenduse ka kirja, et mõnel otsijal oleks mida katsetada.

Pihustite ühist + signaali panin katkestama Solid State Relay. Otse lülitatava plussi lasin läbi takisti tõmbeahelasse releed ennast kohe järgi tõmbama ja vahele tehtud skeem siis lülitas vajalikul hetkel relee + otsa maha. Kuna antud tahomeetri väljundsignaal on aeglane siis jäid pöörded suures vahemikus (2000...3000 p/min) ümber valitud punkti kõikuma. Võtsin kasutusele n555 kivi. Sellega tekitasin 100ms pikkusi võnkeid, mille jooksul siis 30ms anti pihustitele toidet ja 70ms ei antud. Selline lahendus tagas pöörete sujuva langemise. Et ka tõus natuke enne välja reguleeritud punkti väga kiire poleks, siis piirasin ka seal natuke signaali. Nimelt 555 skeemis kondeka tühjaks laadimiseks panin kaks takistit järjest, millest siis ühe valitud pöörete juures transiga lühistasin. Nii jäi väga täpselt soovitud pööret hoidma.