https://www.drive2.ru/l/4074908/ Öeldakse, et rumal õpib oma vigadest ja tark teiste omadest. Järelikult targad õpivad rumalatelt. Milliseid vigu siis tehti elektronsüüdete puhul? 1. Mees ostis vene kõige esimese transistorsüüte pooli Б114, mida kasutati Zil 130-l. Antud pool on väga madala oomiline (0,37Ω), suure induktiivsusega (6,2mH). Kuna tollal ei olnud häid Si transistore, töötas see Ge transistoriga ГT701. Selle transistori Uke oli 55V. Skeem oli pingeimpulsside eest kaitstud stabilitronidega ja kasutati suure transformeerimisteguriga (K=235) spetsiaalset süütepooli. Koos süütepooliga oli ka 1Ω keskväljavõttega võimas eeltakisti. Keskosa kasutati käivitusel, kui pinge langes ja oli ühendatud starteriga. 2. Suurem kõrgepinge, suurem sädemeenergia eeldab paremast materjalist jagaja kaant, rootorit ja ka kõrgepinge juhtmeid. Õnneks viimased pani VAZ-2108 omad. 3. Esimeses tema poolt netist leitud skeemis (kahjuks on vigaseid ja mittetöötavaid skeem seal piisavat, kui mitte enamus) peaks nagu türistor kergendama kontaktide režiimi. Tegelikult on ta kontaktidega järjestikku ja töötab „takistina“. 4. Teise skeemi jaoks on süütepool liiga madalaoomiline ja tekib küllastuse probleem – transitorile jääb liiga palju pinget antud baasivoolul. 5. Kolmandas skeemis jättis ära BE takisti ja suurendas B voolu. Kui BE takisti ära jätta, siis transitori sulgumine läheb aeglasemaks ja ka tema Uke max on väiksem. Aeglane sulgumine e. voolu katkestamine ei ole kasuks kõrgepinge tekkimisel. Aeglaste Ge transistoride puhul kasutati sulgemise kiirendamiseks tavaliselt impulsstrafot. 6. Järgmisena kasutas VAZ-2108 kommutaatorit, kuid miks mitte selle süütepooli? 7. Kõrgepinget võib kontrollida ikkagi suurema sädevahemikuga kui küünlavahe. Katsetasin kõiki VAZ-2108 kommutaatoreid just Zil pooliga ja sädevahemikuga 20mm. Katsetasin 6V, 14V, madalad käivituspöörded ja max pöörded. Impulsse transistoridel vaatasin ossiga. Zil pooli kasutasin selleks, et kommutaator kuumeneks lühikese ajaga ja teen samas ka termokatse. Ta kasutas kodumaise päritoluga 1 transistoriga + mikroskeem kommutaatorit (lääne skeemi analoog). Antud plokk pole ülepinge eest kaitstud ja liiga suure sädevahemiku korral läheb tõesti rikki. Lõputransistoril ületatakse sellisel juhul piirparameetreid. Kuumades tingimustes võib kommutaatori põhja ja auto kere vahele panna paksemast Al (5mm ja rohkem) lisaradika. 8. Kontaktide oksüdeerumise vastu lastakse nendest läbi 0,1A vool. Tal on vool liiga suur – 0,65A, kui neid takisteid ikka pani või sattus kontaktidele õli? 9. Zil kommutaatori kasutamise puhul (mida tal ei õnnestunud küll saada, kuna liiga vana toode) oleks pidanud koos süütepooliga kasutama ka eeltakistit. Lisaks peab olema asukoht sobiv, kuna on kasutatud Ge transistori, mis vajab veel paremat jahutust kui VAZ- 2108 oma.
Ärge muretsege. Keskmise palgaga inimeste seas audiofiile ei ole.
Comment